新快报讯 二手车电商平台瓜子二手车依托平台真实、海量的全年交易数据,最新发布了本年度趋势报告,为有卖车与置换需求的用户,提供一份可参考的行动指南。
基于平台2025年真实成交数据,瓜子二手车发布了线上部分车系的保值率榜单。榜单结果显示,燃油车市场中,传统合资品牌的经典车系依然具备极强的抗跌能力。在燃油车三年保值率前十名中,丰田、本田品牌占据四席,汉兰达、飞度、雅阁等经典车系的三年保值率仍然维持在65%以上,显示出成熟产品在二手市场中的长期稳定价值。与之形成对比的是,部分海外高端品牌的保值能力正在明显走弱。例如路虎揽胜极光、沃尔沃S60等车系,其三年保值率已落至40%左右,在二手市场中的价格承压愈发明显。
新能源品类中,自主品牌的表现尤为突出。小米SU7以超过90%的一年保值率位居榜首,理想MEGA同样跻身保值榜前列。相比之下,部分传统豪华品牌在新能源领域的竞争力并未如预期般体现,宝马i3、iX1、iX3等车系的一年保值率仅在45%左右。
从整体市场来看,二手车价格折损并非线性变化。基于瓜子平台数据测算,燃油车第一年的综合保值率约为66%,折损最为明显;到第三年时整体价格折损接近一半。但在三年之后,折损曲线明显放缓,价格趋于稳定。新能源车型的折损节奏则更为集中。数据显示,新能源车在使用两年左右时,价格已接近“腰斩”,第三年仍存在约9%的继续折损,但同样在三年后进入相对平缓阶段。
中国汽车流通协会的数据显示,截至2025年10月,全国二手车交易中,车龄呈现正态分布,主流车龄集中在3—6年,占比44%。相比之下,瓜子平台的车龄结构更加均衡,3年以内的次新车、3—6年的主流车型,以及7年以上的老车,在成交结构中占比接近。尤其是次新车和高龄车的成交占比,均明显高于全国平均水平。
与保值率榜同步发布的,还有基于瓜子真实成交数据的销量榜单。榜单显示,在燃油车市场中,哈弗H6位居成交量榜首,其三年保值率也保持在较高水平,兼顾保值性与流通性。同时,大众旗下的Polo、朗逸等传统热门车系,在二手市场中也依然具备稳定的交易需求,长期占据销量前列。
新能源品类方面,宏光MINI EV凭借极低的入门门槛,成为平台成交量最高的新能源车系。但售价更高的特斯拉Model Y与Model 3则稳稳占据第二和第三位,这也是新能源销量前十中唯一的外资品牌。整体来看,特斯拉品牌在新能源二手车市场中仍有极强的影响力。
瓜子已经成为大量用户查询行情、比价决策的重要入口。平台上,围绕不同车系的搜索与筛选行为累计达到数亿次。将这些搜索热度与实际成交情况进行对比后,可以发现明显的结构差异。
部分车系,如宏光MINI EV、哈弗H6、Model Y等,既拥有高关注度,也具备高成交量,属于市场公认的“主流之选”。而另一类则呈现出关注度很高,但成交量相对有限的特征,多集中在宝马X7、奥迪TT、奔驰GLS等豪华或小众车系上。这并非车辆本身的问题,而是由于整体市场容量有限,真正具备购买能力的潜在用户分布较为分散导致。在传统线下市场中,这类车型往往容易被贴上“不好卖”的标签,从而被刻意压低价格。
同样根据中国汽车流通协会最新发布的数据,截至2025年10月,全国二手车交易中,低价车型占比较多,5万以下的车型占比近六成。但在瓜子二手车平台上,成交价格结构明显上移,主流成交集中在5万元以上的区间。这种差异反映出线上二手车消费正在发生结构性升级。随着购车人群年轻化,消费者不再单纯追求低价,而是更加关注车况、服务和整体性价比,也愿意为更可靠的交易体验支付溢价。
随着转籍便利化推进,全国二手车流通正在加速。2025年10月,全国转籍比例达到33.1%的历史高位。而在瓜子平台上,仅跨省流通的比例就已是全国转籍率的两倍多,跨城市流通比例更是接近九成。
瓜子二手车平台数据显示,江西省成为二手车流出最多的省份,近九成车源销往省外;而细化到城市维度,平台上有超过60个城市的二手车供给100%流出,在区域外达成交易。而青海、宁夏、甘肃、内蒙古等省份,则成为重要的车源流入地。
北京是全国二手车成交均价最高的地区,单车均价超过10万元;紧随其后为青海省,成交均价接近9万元。整体看来,北京、江浙沪、广东等经济发达地区,对二手车车龄的要求更高,成交车龄普遍偏年轻,因此成交均价也相对较高;而甘肃、内蒙古、云南等地区,对车龄的包容度更强。
随着新能源新车销量持续增长,二手新能源车的交易渗透率也在快速提升。全国二手新能源渗透率已从2022年底的3.6%,提升至2025年10月的11.2%。而在瓜子二手车平台,这一比例更是显著高于全国平均水平。从区域分布来看,北京、江浙沪、广东等地区二手新能源渗透率均在30%以上,绿色消费意愿明显。而部分北方省份则受气候和使用条件的客观影响,二手新能源车交易仍相对有限,整体格局呈现出“南强北弱”的态势。
