聚焦旅客出行“痛点”，广州火车站“微改造”初见成效

作为华南地区重要铁路交通枢纽与广州城市门户，广州火车站“微改造”工程正稳步推进并初见成效。此次改造聚焦旅客出行“痛点”，重点增设出站电动扶梯与商务候车室，以精细化服务升级，让这座承载着几代人记忆的老牌火车站焕发全新活力。

大厅电梯曾是“广州第一”

新快报记者从广州火车站了解到，针对以往出站口仅设楼梯、携带行李旅客通行不便的问题，车站已在4个站台出站口全面增设电动扶梯。旅客搭乘扶梯即可直达出站通道，不仅能快速出站，还能便捷实现站内换乘及与地铁站的无缝衔接，极大提升了通行效率。

同时，车站大厅内8台扶手电梯的大修工作也在有序推进，目前已有4台完成检修并重新投入使用，剩余4台预计1月底前全部竣工。值得一提的是，广州火车站的扶梯承载着独特的城市记忆——1974年4月10日车站正式启用时，候车大厅内配备的电动扶梯，是广州首台、全国第二台电动扶梯。彼时，这座拥有“全市唯一扶梯”的火车站，成为市民争相打卡的热门地标，不少孩童与学生专程前来，只为体验乘坐扶梯的新鲜乐趣。

广湛高铁引入后客流将大幅增长

随着铁路线路的优化升级，广州火车站的枢纽功能也迎来全新蜕变。自去年7月1日全国铁路调图后，广州站告别“绿皮车”时代，转型为广州中心城区的高铁动车组枢纽。当前，广州站已接入梅龙高铁、京广高铁、广深城际，今年一季度后，新近开通的广湛高铁将正式接入广州站，广州市民在家门口就能搭乘350公里/小时的高铁畅行粤西，广州至湛江最快仅需1小时30分钟左右，粤西与粤港澳大湾区“一小时交通圈”全面成型。广州站到时开行列车数量和客流都将大为增加。高铁、城际营业预计增加55列，由去年四季度的153列，增加到今年一季度的208列。日均发送客流量预计将从目前0.8万人次增加到2.5万人次。到今年春运高峰期预计日均发送量达到10万人次。

为匹配高铁枢纽定位、升级旅客出行体验，广州站在地铁口旁全新打造了一间400余平方米的商务候车室。候车室内配备舒适沙发、免费饮品、办公台面等便民设施，同时提供专用安检通道与专人引导上车服务，与高铁商务座服务形成无缝衔接。此外，车站近期拆除了站楼与广场之间的阻隔栏杆，进一步畅通旅客进站流线，让旅客从广场到进站口的通行更顺畅、更高效。有来坐车的旅客表示，现在来往广场和车站大楼之间更方便，不像以前要绕到专门的出入口。

采写：新快报记者 许力夫