新快报讯 1月25日10时29分，K303次列车缓缓驶离广州站站台，驶向徐州。这不仅是一趟普通列车的启程，更是一个时代的告别。作为广州站始发的最后一班普速列车，K303次的开行，标志着这座车站历时百余年的普速列车运营正式收官，也宣告广州站全面迈入高铁时代。
广州站最后一趟始发普速K303次列车
广州站的历史，是一部浓缩的中国铁路发展史。其渊源可追溯至1911年建成的大沙头火车站，1951年正式定名广州站，1974年迁址流花湖畔后，成为华南地区重要的铁路枢纽和特等客运站。从上世纪八十年代“东南西北中，发财到广东”的务工大潮，到春运期间日均超23万人次的客流高峰，那一列列墨绿色的车厢，承载着无数人的梦想与乡愁。站前“统一祖国、振兴中华”的标语，早已超越字面意义，融入几代人的集体记忆，见证着国家的奋进与个人的足迹。
旅客检票进站
最后一班普速列车K303次，途经东莞东、赣州、南昌、阜阳等15站，延续着普速铁路的普惠与温情，为这段历史画上了温情的句点。它的驶离，是广州铁路枢纽优化升级的关键一步。自1月26日起，广州站将不再办理普速列车始发终到业务，原有始发终到普速列车全部调整至广州白云站。与此同时，广州站将全面接入京广、梅龙、贵广、广汕等多条高铁线路，每日开行动车组列车208列，辐射范围延伸至华北、西北、西南等地，真正实现“高铁进城、普速外移”的枢纽新格局。
K303次旅客上车
转型并非简单的车辆更替，而是一次以“进出更顺畅、环境更舒适、衔接更便捷”为目标的全面提质。车站已完成系列改造：整合进站流线，拆除站前栏杆，实现广场到站内的直通；出站台实现电动扶梯全覆盖；外立面焕新、服务设施升级，并新建商务候车室，提升服务品质。通过优化周边交通与安检流程，进一步强化铁路与城市交通的无缝衔接，让旅客体验更加高效、舒心。
K303次旅客上车
“这不仅是列车的谢幕，更是车站功能的跃升与服务品质的跨越。”广州站相关负责人表示，此次转型是落实《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》中“五主四辅”铁路枢纽布局的重要成果。随着未来广南联络线等工程的推进，广州站将与广州南站实现15分钟互联互通，串联粤东粤西高铁动脉，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设注入强劲动能。
站台普速列车与高铁列车同框
站台上，不少旅客举起手机，记录下这一历史瞬间。旅客周先生感慨：“二十年前坐绿皮车来广州打工，今天特意来送送它。虽然怀念‘哐当哐当’的旧时光，但看到车站变得这么现代、这么方便，更期待以后坐高铁的快捷与舒适。”
从普速的“慢时光”到高铁的“加速度”，广州站的变迁，不仅是中国铁路高速发展的生动缩影，更是“人民铁路为人民”服务理念的深刻体现。当最后一列普速列车消失在轨道尽头，这座历经风雨的百年老站，已整装焕新，继续承载旅客的出行故事，以更加现代、高效的姿态，服务区域经济社会发展，连接大江南北，驶向充满活力的未来。
采写：新快报记者 许力夫 通讯员 徐峰 张晓敏
摄影：新快报记者 毕志毅
