新快报讯 “滋啦”一声，锅里油花四溅，响声清脆。厨师手握铁铲，上臂带动小臂用力翻炒，只见牛肉如浪花翻飞，又稳稳回落锅内。整套动作丝滑流畅，烟气氤氲间，一道“小炒黄牛肉”出锅，香味扑面而来。

他叫江朋，是国铁广州局广九客运段列车上的一名厨师，今年是他工作以来经历的第19个春运。厨师是绿皮火车上特有的岗位，高铁上是没有的，餐车上的明火现炒是专属绿皮车的烟火气。

“现切现炒，刀工要细，做事要稳。”江朋的工作，从清晨8点就已经开始，制定用餐计划、接料、备菜，每一个环节都精准把握。

不足10平方米的餐车后厨，是江朋工作的战场。19年的时光，他对餐车的每个角落早已了如指掌，哪个部位放什么工具，灶台不同火候适合炒什么菜，无需刻意思考，动作早已形成肌肉记忆。

在列车灶台腾起的热气中，铲尖翻涌着美食，也翻涌着江朋的人生况味。2007年，江朋来到铁路工作，成为一名列车员。每次在餐车用餐时，江朋都会留意后厨厨师精心准备的菜品。“当时就觉得师傅炒出来的菜真好吃，我自己也想炒出这样好的味道！于是，自己就回去偷偷地学。”江朋说。

2008年初，经过选拔，江朋如愿成为一名厨师。然而，江朋成为厨师经历的第一个春运，就遇到了年前的特大雨雪天气，列车晚点20余个小时。“当时餐车到处站满了人，我留意到一位老人家，靠在角落里一直没吃东西，眼看着到饭点，就赶快去后厨把自己的工作餐拿出来给老人家吃，后来那老人一边吃一边流眼泪，看着让人心疼，搞得我也哭了。”至今回忆起当年的情景，江朋依然会哽咽。

在方寸灶台间，江朋烹饪着列车最温暖的旅途味道。十几年间，江朋先后考取了中式烹调师三级证书、中式烹调师高级证书和技师证。2020年，在同事的鼓励下，江朋决定参加技能竞赛，由于第一次参加比赛缺少经验，江朋遗憾地以失败告终。然而，江朋并没有因此放弃，反而投入更大的精力备赛。后来江朋拿下了广铁集团公司中式烹调师技能竞赛实作第一名。江朋也因此从一名普通餐车厨师，蜕变成了业务能手。

学成回来的江朋更加潜心钻研自己的厨艺，鼓励身边厨师参加比赛超越自己。2025年9月，他作为教练，与8名参赛厨师进行20多天的封闭式训练，从雕工技巧到掌握对手心理，他全程倾囊相授。最终，8名参赛选手7名获奖。这份成绩，是他对铁路餐饮事业最好的传承。

如今的江朋，不仅是技艺精湛的厨师，更是桃李满园的教练，公正严谨的裁判。而这份精益求精的态度，也被他融入到每一趟春运的餐车工作中。

“看着大家吃得香，我就高兴！”今年春运，江朋依旧坚守在餐车岗位，在摇晃的列车上，在方寸灶台间，用一碗热饭，一盘炒菜，温暖每一位归家旅客的心。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 马薇