新快报讯 2月25日，#魅族手机3月正式退市#话题冲上热搜，引发行业对国产手机品牌命运的深切关注。尽管魅族官方尚未发布正式公告，但多方信源显示，其手机业务已实质性停摆，退市时间或定于2026年3月。目前，魅族商城多款机型显示“补货中”，电商平台仅余少量机型在售，线下渠道产品售罄、补货延迟现象普遍。

记者致电魅族官方客服求证“魅族23是否开发布会”一事，客服回应：“目前尚未接到发布通知。”针对“退市传闻”，客服表示：“店铺商品下架系暂时售罄，后续会不定时补货。”然而，记者在魅族官网及电商平台实测发现，除极少数机型外，其余产品均显示“已下架”，与客服“补货”表述存在明显矛盾。财联社援引多位知情人士消息指出，魅族手机业务已全面停摆，将于2026年3月正式退市；旗下FlymeAuto车机业务将独立运营，魅族品牌或保留于吉利体系内。

与此同时，星纪魅族集团员工动态印证了这一趋势。记者获悉，其飞书大群成员已从数千人锐减至千余人，大量员工提出离职，部分转岗至吉利体系内的极氪汽车。2026年1月，星纪魅族集团中国区CMO万志强在公开活动上曾透露：“内存成本大幅上涨对手机商业计划是巨大冲击，魅族22 Air将取消上市。”当时他还表示魅族23计划将于2026年发布。但据内部人士透露，该项目已停止实质性推进。

更严峻的是，自2025年4月起，魅族已拖欠多家供应商款项，大量欠款形成坏账，“魅族的结局大概率是申请破产”成为业内悲观共识。

魅族的衰落轨迹清晰可见。2003年，黄章在珠海创立魅族科技，以MP3播放器起家，2006年销售额突破10亿元，成为“国产MP3第一品牌”。2007年，其果断转向智能手机领域，2009年首款M8手机上市，五个月销售额即破5亿元，凭借简洁流畅的Flyme系统赢得口碑。然而，2017年后，受行业竞争加剧、战略误判影响，魅族销量持续下滑。2018年销量跌破千万台，2023年全球销量仅280万至300万台，全球市场份额不足0.3%，中国市场份额约1%，已彻底脱离主流品牌行列。

尽管魅族官方未正式确认退市，但其售后与系统更新服务仍正常提供，线下门店却已出现产品断供。记者走访多家魅族授权店发现，陈列柜中仅余少量库存，店员表示“补货周期延长”。值得注意的是，魅族科技官方微博评论区被粉丝密集刷屏“再见魅族”，折射出用户群体的焦虑与不舍。

星纪魅族集团至今未对退市传闻作出回应。业内人士分析，若退市成真，魅族将成为继锤子、乐视后又一退出主流手机市场的国产品牌。其品牌价值将转移至吉利体系，但手机业务的终结，标志着一个曾引领国产智能体验的符号走向终结。