6月6日，我国建造的用于运输飞机部件的滚装船在中船集团武昌造船厂顺利下水。这艘船交付后，将主要用于飞机部件的运输。

预计11月交付 主要用于飞机部件运输

今天完成下水的这艘滚装船，总长约169米、宽23.32米，船上设计安装有6个像烟囱一样的旋筒风帆。这些风帆用的是航空级别的轻便材料，经过空气动力学优化设计，能大幅提升船的省油能力和经济效益。此外，这艘船还采用了甲醇和柴油双燃料技术，可以实现无硫排放，氮氧化物排放较传统燃油降低80%以上，满足国际海事组织要求的最新排放标准。

中船武昌造船风帆船项目技术副经理 曹国强：主机和发电机都是甲醇柴油双燃料，如果在营运过程中船东使用了绿甲醇，基本上可以实现零碳排放。目前我们这条船是三艘订单，未来这种定制化的船舶订单会越来越多。

此外，这艘船的下水方式也与众不同，它采用了斜船架下水的方式，就像坐电梯一样平稳入水。船舶下水是造船过程中的关键一步，工艺好坏直接影响船的质量。相比需要大型船坞的浮式下水，这种斜船架下水方式，不用建大船坞，对场地要求更低，周转也更快。

据介绍，这艘船在下水后将在码头完成发动机、螺旋桨、电力系统等设备的功能试验。计划今年11月正式交付，交付后将主要用于跨大西洋的飞机部件运输工作。

船肚里藏“大通铺” 六架飞机如何装下

这艘用于运飞机部件的滚装船，跟普通船到底有何不一样？它可以同时装六架飞机，那这么大的飞机又是怎么塞进船里的？

这艘船的货舱是直通式的设计，面积超过2600平方米，比6个篮球场还大，净空高度有8米，接近三层楼高。整个货舱容积超过2万立方米，相当于9个标准游泳池，专门为飞机部件这样的大块头货物量身打造。

像机翼、机身结构这样的大部件，会先固定在专门的拖车上，拖车从船尾的尾门跳板直接开进货舱。货舱里还配有专门的固定装置，能把拖车牢牢锁住，确保运输安全。

此外，这艘船不光能运，还配有强大的环境调节系统，可以对超过2万立方米的货舱空气进行实时调控，满足飞机部件运输中对温度、湿度和盐分的严格要求。

六个“大风筒”来推船 省油又减碳

除了“肚子”里有乾坤，记者在这艘船的甲板还看到了六个底座。专家告诉记者，这六个底座将来要安装风帆。这个风帆有多大？又有什么用？

六个风帆，每个高35米，沿着船身的两侧均匀排列。风帆怎么摆有不少讲究，既要避开大件货物的装卸路线，减少风帆之间相互干扰，还要精确算好船的重心和稳定性，让船在海上开得更稳。

专家说，风帆能省油，靠的是一个叫“马格努斯效应”的原理。电机驱动风筒高速旋转，让风筒和周围的气流相互作用，产生压力差，从而产生辅助推力来帮助船舶航行。

中船武昌造船风帆船项目技术副经理 曹国强：船舶装风帆跟船舶性能、航行路线、航线上的自然环境条件，风速、风向有关。这条船为什么设置6个，跟我们这条船运送的大件货，但是载重量要求比较小有关，这也能更大地提高风力利用效率，来减少碳排放。根据之前的测算，6个风帆在理论上一年可以减少碳排放大概1000吨，节油20%。

来源：央视新闻