昨天（23日），全球首艘10万吨级三文鱼养殖工船“苏海1号”，在山东威海海域启动首批商品鱼起捕作业。“苏海1号”于2025年12月正式投产运营，它依托“岸海联动、陆海统筹”的创新模式，将船舶工程技术、智能管控装备与深远海水产养殖深度融合，为我国三文鱼深远海工业化养殖探索出全新路径。

养殖舱内直击首捕

首批三文鱼出水

2025年12月起，首批经陆基标准化培育、盐化驯化的三文鱼苗分批登船，随后工船驶入了东海海域，随着海水温度升高逐渐北移至黄海海域，开展游弋式封闭舱养。历经约6个月的精细化养殖，这批三文鱼已达到商品鱼规格，“苏海1号”也迎来投产以来的首次收获。

记者来到全球首艘三文鱼养殖工船“苏海1号”的其中一个封闭养殖舱内，这里迎来了“苏海1号”建成之后的首批商品三文鱼起捕。这批三文鱼苗去年年底来到了这艘船上，经过了大约半年的深远海养殖，现在已经长成了商品鱼的标准。在饲养池中三文鱼会通过吸鱼泵收集到隔壁的暂存池当中进行缓冲。

在养殖区的中央通道的暂存池中，水温更低一些，目的是缓和三文鱼刚被捕捞上来的应激反应，降低死亡率，保证最终的肉质口感。同时，工作人员也会实时观察它们的状态。在这里完成了缓冲之后，三文鱼就会被输送到船上已经预备好的初步加工车间进行下一步的分装和打包。

作为全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船，“苏海1号”与传统养殖装备最大的不同就是它把养殖、收获以及后续的初步处理都集成在了一艘船上。本次首捕成功也意味着它从投苗、养殖到收获，都完成了一整轮的循环。整个“苏海1号”的体量很大，总共有15个养殖舱，船长249.8米，养殖水体达到8.3万立方米，约等于30个标准游泳池的蓄水量。未来等到它稳定运营之后，年养殖量大约能达到6000吨到8000吨左右。

本次首捕也为未来我国三文鱼的工船深远海养殖提供了更加宝贵的经验。未来也会有更多由我国海域生产的物美价廉的三文鱼，“游”到您的餐桌。

游弋式生产

根据情况选择适合海域

“苏海1号”养殖三文鱼有哪些特点呢？

三文鱼属于冷水性鱼类，对水温的恒定、水体洁净度以及溶氧等养殖指标有严格要求。传统近岸养殖难以满足三文鱼养殖的苛刻需求。而在水深超过四十米且离岸十二海里以外进行养殖，则能为三文鱼提供适宜的养殖条件，助力三文鱼优质生长。

23日首捕的这批三文鱼，分别来自云贵川和我国东北等三文鱼的育苗基地。去年年底，经过前期培育和海水环境适应训练后，这些鱼苗在江苏连云港正式进入“苏海1号”，开始了从陆地到深远海的旅程。工作人员介绍，“苏海1号”最大的养殖特点，就是可以开展游弋式生产，根据水温、海况和鱼的生长状态，工船可以自由选择适合的海域。

“苏海1号”养殖总监 王炳刚：游弋式生产最大优点就是可以给鱼苗寻找最适合的环境，到了我们预想的海域以后，再进行生产作业，根据市场的需求，可以做到全年出鱼。

为什么选择在黄海进行游弋式养殖呢？因为黄海的“冷水团”海域在夏季仍能保持相对低温，可以满足三文鱼对生长环境的特殊要求。

“苏海1号”养殖总监 王炳刚：黄海冷水团是我国独有的自然海域现象，5月到9月，它会形成一个低洼的冷水团，特别适合三文鱼的养殖。

记者探访“苏海1号”：

“全屋智能”养殖

了解完“苏海1号”养殖三文鱼的方式，那“苏海1号”内部到底长什么样子呢？三文鱼苗们来到这里住得习惯吗？

“苏海1号”养殖副总监 张壮志：我们“苏海1号”养殖工船，它的舱养模式是一种封闭式舱养模式，不同于传统的养殖网箱，也不同于目前的桁架式养殖网箱，它可以有效避免鱼儿之间交叉感染，也更加有利于我们进行精准调控养殖。

三文鱼的生长环境对水温、氧气、光照等都有比较高的要求，而在这里，这些鱼儿们住上了“海上的全屋智能”，各项数据一目了然、一键调控。

“苏海1号”养殖副总监 张壮志：实际上养殖工船上每个养殖舱里边都设置了很多传感器，通过这些传感器检测到的数据会传送到养殖平台上。当任何一个环境数据、水质数据发生变化，不适合鱼儿养殖生长的话，我们可以随时调换锚泊地，让鱼儿生长更好。它的饲料是高蛋白、高脂肪、高虾青素含量的产品，只有这样才能提高三文鱼肉质的品质。

就是在这样的“可移动别墅”里长大的三文鱼，不仅能缩短养殖周期，品相与肉质也双双在线。这种智能装备与水产养殖的深度融合，也加快了我国深远海养殖向规模化、体系化的升级。

来源：央视新闻