广州市能源发展 “十五五” 规划征求意见，这些民生变化值得期待

广州市发展和改革委员会日前发布公告，就《广州市能源发展“十五五”规划（2026—2030年）》（下称《规划》）公开征求社会意见，征集持续至9月4日。

宏观指标落到普通老百姓的具体生活，将带来哪些可感知的变化呢？按照《规划》，到2030年，广州系统供电能力将从2850万千瓦提至4000万千瓦，光伏装机从380万千瓦增至600万千瓦，清洁能源装机占比抬升至80%左右；用户年平均停电时间从2024年的约10分钟压缩到7分钟以内，配电网要支撑600万千瓦分布式光伏、满足不低于200万辆电动汽车充电需求。

●用电更稳：

打造主配微协同智能调度体系

按照《规划》，“十五五”期间将加大老旧小区、城中村配电网投资力度，提升非电网直供电小区的供电保障水平，重点破解夏季用电高峰跳闸、电压偏低等民生痛点。

《规划》提出，在城中村、偏远农村、用电敏感型用户周边推广应用高安全性分布式小容量储能，以小型安全储能装置在用电高峰补电调压，缓解线路过载问题。同时在城镇居民小区、工业园区、美丽乡村等部分典型场景，将落地一批风光储互补智能微电网，遇到极端天气或线路故障，片区可切换为局部独立供电。

更底层的变化在主配微协同调度。《规划》提出打造“资源－灵活互动、微网－动态构建、配微－主动支撑、主配－全域协同”的主配微协同智能调度体系，通过人工智能技术赋能调度全链条智能化升级，“满足海量分布式资源协同优化与调度决策需求”。这意味电网将进一步实现智能化、精细化运行。

到2030年，伴随支撑600万千瓦以上分布式光伏的接入，供电可靠性将进一步提升。届时将满足不低于200万辆电动汽车充电需求，用户年平均停电时间可控制在7分钟以内。

●充电半径更短：

新房须严格落实充电设施配套

为解决市民找桩难、充电远的痛点，“十五五”期间，广州将以高速公路服务区、城市公共充电站等为重点场景，加快推进超快充网络建设。结合城市更新统筹布局公共充电设施，新建住宅小区严格落实充电设施配建要求，鼓励单位内部停车场改造建设充电设施，力争到2030年，建成一定数量的充换电站和充电桩。

在此基础上，《规划》还提出加快建设国家车网互动（V2G）试点城市，统筹政策、市场、基建、标准等多维度推进车网互动规模化发展：构建“现货－辅助服务-绿电-容量租赁”电力市场机制，鼓励电网企业联合充电企业、整车企业等共同推进扩充V2G配套充电桩规模，聚合车网互动资源参与电网调峰，开展V2G参与城中村重过载治理试点。到2030年，常态化参与削峰填谷的V2G车辆达到一定量级，V2G年放电量不低于250万千瓦时。

这意味着，电动汽车不再只是单纯的耗电终端。车主可以通过“低买高卖”的峰谷电价差获取经济收益，让爱车在闲置时化身“移动充电宝”，成为城市电网灵活调节的资源。

●绿电占比更高：

绿电消费与绿色金融产品挂钩

《规划》设定，到2030年全市光伏装机达到600万千瓦，清洁能源装机达到1700万千瓦，清洁能源装机占比提升至80%左右。实现这一目标，需要供应端和消费端同时发力。

在供应端，广州将立足屋顶资源禀赋，按“宜建尽建”原则，协同推进多场景分布式光伏开发建设，鼓励利用农村道路及其他公共基础设施等建设光伏廊道。

在消费端，《规划》提出“激发绿色电力消费活力”，鼓励各类市场主体结合自身生产经营和碳排放管理要求，积极购买绿证、使用绿电，逐步提升绿电绿证交易规模。更为关键的是，《规划》探索建立市级绿色电力消费认证、评价和激励机制，并与本地绿色金融产品挂钩，形成市场化的绿色消费引导机制。

■新快报记者 程羽