新快报讯 10月16日，交通运输部南海航海保障中心在珠江口铜鼓航道组织开展新一代通用海上数据模型（S-100）实船海试，深圳海事局、香港海事处等单位参加，共同推动S-100标准在粤港澳大湾区的落地实施。

S-100是国际海道测量组织（IHO）提出的新一代通用海上数据模型标准。简单来说，它是实现海上智能导航的基础。与只支持静态电子海图的S-57标准相比，S-100可以在标准电子海图上，根据需要叠加水位、水深、航行规则等与海上航行安全相关的信息图层，实现联动运算和助航信息自动推送。如同使用陆地导航一样，让船员一屏掌握通航环境和助航信息。

按照国际海事组织（IMO）的时间表，2029年1月1日起新装电子海图显示与信息系统（ECDIS）必须满足S-100标准，这一标准切换将给航运业带来重大变革。S-100能提升航行安全、提高通航效率、优化船舶载货能力，并为智能航运、自主航行提供支撑；同时，借助实时水文信息，可减少燃油消耗与碳排放，推动航运向着安全、高效、绿色、智能升级。具体而言，系统可自动计算船舶全程富余水深，为每条船测算安全通航窗口，在保障安全的同时释放载货潜力、降低运营成本；船舶驾驶员过去需在多台设备间查看比对数据，如今可一屏呈现；港口可据此优化进出港次序、提升周转效率。

今年5月20日，珠江口智慧航保服务示范区获批成为IHO S-100国际海试区，标志着我国推动S-100落地应用取得重要突破。珠江口是全球航运最繁忙、通航环境最复杂的海域之一，是开展海试的理想试验场。南海航海保障中心已经组织60艘船舶累计完成了63个航次的实船测试。经实船验证，各项指标在准确性、现势性、可用性方面符合预期。

此次海试选取“大湾区二号”游轮进行实测，从蛇口邮轮母港出发，途经龙鼓西航道、白海豚岛、港珠澳大桥，航程约3小时；本次实测重点检验真实航行环境下的服务效能与用户体验，通过新一代S-100船台设备，测试了S-124航行警告、S-127航行规则、S-102高密度水深等10类数据产品，74项内容，覆盖12个典型航行场景。测试结果显示，这10类产品在准确性、现势性、可用性和实际应用价值等方面符合预期。

南海航海保障中心海事测绘处处长、正高级工程师杨毅介绍，本次海试形成的实测数据与实践经验，可以为S-100标准优化提供中国湾区实景案例、丰富全球S-100海试成果库，能为世界同类复杂通航水域开展数字化航海保障建设提供实践样本，助力全球海事数字化治理。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员  桂子霖