新快报讯 经济发展向海图强，航海保障服务也在不断拓展和升级。今年以来，交通运输部南海航海保障中心广州航标处（以下简称“广州航标处”）紧扣粤港澳大湾区建设和广东海洋经济发展需求，立足航标管理主责主业，主动对接辖区重大项目建设、港航产业升级和海洋新业态发展，加快推进现代化航海保障体系建设，持续提升水上交通安全保障和航行环境感知能力，以精准、高效的航海保障服务，为地方经济高质量发展提供有力支撑。

靠前服务：保障重大工程建设

广州港出海航道，满载货物的大型商船往来穿梭。作为粤港澳大湾区重要的水上运输通道，其通航能力直接关系港口运行和区域物流效率。围绕广州港20万吨级航道工程建设，广州航标处主动对接施工需求，开展航行环境分析和航标配布优化，以实体航标与虚拟AIS航标相结合的方式，配合落实安全通航保障，在满足航道疏浚拓宽施工需求的同时，保障过往船舶安全通航。

航道建设到哪里，航海保障服务就跟进到哪里。今年以来，广州航标处根据港口航道布局变化和船舶航行需求，完成广州港、川岛及南鹏岛等水域20座次航标调整优化，其中新设8座次、撤除9座次、调整3座次，进一步提升重点水域航标配布的科学性和适用性。

航海保障服务还延伸至更多重大交通工程。从黄埔仓码头、北津港特大桥，到鱼珠隧道、会展西隧道，广州航标处主动将技术服务前移，提前介入项目航标配布方案研究、技术审查和技术测定，协助建设单位优化施工期航标设置，尽可能减少工程建设对船舶通航的影响。截至11月，该处累计完成航标技术审查31宗、技术测定17宗、航标动态发布93宗，并将航行环境分析应用于项目前置预审环节，为重大涉水工程建设提供专业技术支持。

在保障工程建设的同时，广州航标处持续加强重点水域通航安全治理，推进专用航标规范化、数智化管理。围绕船舶碰撞桥梁风险防范，主动对接深中通道、虎门大桥、南沙大桥等管理单位，推动桥梁助航标志接入南海航海保障中心遥测遥控系统，其中深中大桥14座、北津港特大桥14座助航标志已完成接入。同时，该处联合有关单位开展专用航标专项整治，对江门水域18座次非代维航标开展隐患排查并推动整改。截至11月，年内累计实现107座次非代维专用航标接入遥测遥控系统，进一步提升专用航标动态监测和协同管理水平。

航标服务，一头连着通航安全，一头连着万家灯火。广州航标处持续做好阳西电厂、珠江电厂、台山电厂等重点能源码头航标维护服务，保障电煤运输船舶安全进出港，为地方能源稳定供应和经济运行提供支持。

深耕蓝海：助推海上新业态发展

粤西沿海，一座座海上风机矗立于碧海之上。随着广东海上风电向深远海发展，海上生产设施密集分布，施工船、运维船与过往商船交织航行，如何保障海上设施和船舶通航安全，成为航海保障服务面临的新课题。

围绕阳江青洲、三山岛、帆石等重点海上风电项目，广州航标处主动提供航标配布、技术审查等专业服务，保障工程建设期间船舶安全航行。针对海上风电场规模化、集群化发展的特点，该处系统梳理辖区风电场海底电缆及航标分布情况，对海缆登陆区域开展船舶航行环境分析，以可视化方式向业主提供航行环境风险信息，并开展海缆集聚区航海保障保护方案研究，为海上清洁能源开发提供技术支撑。

从海上风电到深蓝养殖，航海保障服务也在不断适应海洋产业发展的新需求。在阳江，广州航标处结合《海洋牧场航标配布指南》，深入参与深蓝海洋牧场综合方案研讨，编制航标保障方案；在江门台山，协助地方有关部门研究区域海洋牧场航海保障方案，探索适应海上养殖设施布局和生产作业特点的助航保障模式。此外，广州航标处积极对接江门中华白海豚省级自然保护区管理处，推动保护区航标配布和海上电子围栏两个项目立项，探索通过航标设施与信息技术相结合的方式，为海洋生态保护提供支持。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 叶佳炜