新快报讯 记者张磊报道 9月28日，零跑汽车宣布最新旗舰车型——零跑C01正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为19.38万元-28.68万元，限时减免10000元。

值得一提的是，在零跑C01上市后一天，零跑汽车也正式在港交所主板挂牌上市，成为新势力境内主体赴港上市第一股，亦是港股市场中唯一一家以中国公司架构上市的新势力车企。 IPO当天，零跑汽车邀请首批车主代表共同敲钟，同步开启C01的正式交付。

作为品牌旗舰车型，零跑C01集中展现了零跑全域自研的最新成果，将极大满足当下用户多场景的用车需求。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在C01上市前就表示在20万元的价格区间内，零跑C01几乎没有竞争对手。

据了解，零跑C01五个版本只有电池容量、单双电机的区别，其余所有80项智能配置全系标配，包括28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能、麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘等。 

零跑C01定位为多场景智能豪华电动轿车，在外观方面延续高辨识度的家族式设计语言，流线型的车身和大溜背的造型运动感十足。前脸采用封闭式中网设计，家族式贯穿前大灯造型具有较高的辨识度，机盖两侧隆起的造型呈现出俯冲的姿态，在视觉营造出强烈的冲击感。

新车的长宽高分别5050×1902×1509mm，配合2930mm的超长轴距，车身长度比同级的汉EV和极氪001都长，轴距介于两者之间，整个车内空间还是比较宽敞的。

内饰方面，新车的内饰采用了与零跑C11基本相近的内饰布局，采用液晶仪表盘+液晶中控屏幕+副驾液晶显示屏的这种三屏幕联动设计。此外，双辐式的多功能方向盘以及椭圆形的空调出风口造型也都维持着高度的一致。Leapmotor OS智能座舱采用高通SA 8155P数字座舱芯片，并且首创一颗8155芯片实现三屏无缝联动，

动力方面，新车分别有提供单电机后驱以及双电机四驱两种驱动形式可选。后驱单电机版本最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m；双电机四驱版本，电机总功率为400kW，总扭矩为720N·m，百公里加速时间最快可在3.66秒达成。

用户广泛关注的续航方面，后驱版本分别配有标准续航、后驱长续航和后驱超长续航共三种版本可选，对应的最大续航里程（CLTC工况）分别为525公里、606公里、717公里，前两款配备的是磷酸铁锂电池，超长续航版则为三元锂电池；四驱高性能版本最大续航（CLTC）则为630公里，配备的是三元锂电池，电池能量密度为90kWh。

此外，零跑C01还率先搭载了全球首款无电池包CTC电池底盘一体化技术，该技术创新的将电池与底盘骨架结构合二为一，用车身架构作为电池包外部结构，结构效率最大化，同时车身扭转刚度提升25%，配合前双叉臂后五连杆的豪车级独立悬架，带来更具操控感的驾驶乐趣。

零跑C01采用笼式车身设计，大量应用高强度钢，全系标配6安全气囊、大陆High Plus车身稳定控制系统，并提供紧急制动AEB、360°全景影像自动开启的窄道辅助、低速转向时的盲区查看，以及倒车、停车时的后方障碍物预警及开门预警功能，大大提升了用车安全。

此外，零跑C01全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，28项感知硬件及全系标配23项高阶功能，可订阅NAP智能导航辅助驾驶，可实现HWA高速辅助驾驶、ICA高速巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等多项L2++级智能驾驶辅助。

市场方面，2022年零跑销量持续快速攀升，8月，零跑汽车共计交付12525台，连续四个月创新高，同比增长超180%，2022年1-8月累计交付达76563台，同比增长超222%。

就市场扩张步伐来看，截至2022年7月31日，零跑科技销售及服务网络已增加至151个城市，覆盖443家门店，直营店增加至49家，是2021年末的一倍还多，渠道合作伙伴店则增加了47%达到394家。