新快报讯 12月6日午间，比亚迪公告称，实际控制人、董事长兼总裁王传福提议以2亿元回购公司股份，回购价格上限不高于公司董事会审议通过回购股份方案决议前30个交易日公司股票交易均价的150%，具体以董事会审议通过的回购股份方案为准。

上述消息披露后，比亚迪A股股票在午后小幅拉升，截至下午3点收盘，涨幅为2.47%，最新市值为5857亿元。

对于此次提议回购，比亚迪方面称，主要基于王传福对国家“双碳”目标下新能源行业前景和公司未来发展的信心，以及对公司价值的认可。根据公告，王传福在回购期间暂无增减持公司股份的计划。而回购的股份将用于员工持股计划、股权激励计划或减少注册资本等，具体用途由公司董事会依据有关法律法规决定。 

有分析认为，王传福提议回购的背后，是比亚迪年内股价持续创新低。该公司股价从年内最高点304.99元/股，一路下滑至192.81元/股（12月1日最低点），最大跌幅高达36.78%。

不过，民生证券最新研报指出，比亚迪垂直一体化供应链优势最大化抵御行业不可抗力影响，看好公司技术驱动产品力与品牌力持续向上，预计公司2023-2025年营收为6511.8亿元、7987.4亿元、9067.8亿元，归母净利润为323.0亿元、422.5亿元、501.5亿元，对应的EPS 11.10元、14.51元、17.23元，维持“推荐”评级。

与此同时，东吴证券也表示，考虑公司销量持续高增，维持公司2023-2025年归母净利润预测为334亿元、442亿元、540亿元，同比增长 101%、32%、22%，维持“买入”评级。

根据比亚迪公布的最新产销快报显示，今年11月份，比亚迪新能源汽车产量合计31.65万辆，去年同期为23万辆。11月新能源汽车销量为30.19万辆，同比增长31%，去年同期为23万辆。这是继今年10月后，比亚迪单月产量和销量分别继续保持在30万辆以上。

与此同时，今年1-11月，比亚迪新能源车累计销量为268.34万辆，同比增长64.80%，已完成300万辆年度目标的89%，目前也正通过促销政策全力冲刺全年销售目标。

今年11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，从“第500万辆”到“第600万辆”比亚迪只用了3个多月，以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车发展的缩影，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。

比亚迪正在积极布局全球市场，采用出口与本地生产并行模式，加速拓展新能源乘用车全球版图。目前，比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外58个国家及地区，海外销量累计超20万辆，在泰国、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。同时比亚迪在慕尼黑车展与东京出行展上备受瞩目，汉、海豹、元PLUS、海豚等车型获得越来越多国际消费者的认可。公告显示，比亚迪11月海外销售新能源乘用车合计30629辆。11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.945GWh，2023年累计装机总量约为133.162GWh。

华创证券预计，2024年比亚迪有望推出混动DM 5.0平台，结合北京车展时间，比亚迪新一轮产品周期有望于2024年二季度开启，届时公司有望迎来量价回升拐点。而中期战略上，比亚迪仍将以高端品牌（仰望、腾势、方程豹）和出口为发力点，获取销量、盈利增长。 

就在12月5日的第10届中国（深圳）电池新能源产业国际高峰论坛上，乘联会秘书长崔东树表示，未来两年，国家促进新能源车消费的力度会进一步加大，通过发消费券等各种措施，推动行业快速发展。汽车单车价格大幅度提升，国家对电动车的重视进一步提升。崔东树判断，2024年将是新能源汽车市场的大年，明年年初将出现开门红的局面，总体看对明年车市是相对乐观的状态。