新快报讯 继8家财险公司明确严格执行车险条款费率后，中国保险行业协会近日下发《关于扎实做好车险行业自律工作的通知》（下称《通知》），进一步加强车险费用管理。有分析指出，今年车险费用竞争抬头和自然灾害影响加剧使得财险行业整体出现了承保亏损。在监管的引导下，车险竞争有望回归理性。

行业自律接踵而至

《通知》要求，进一步加强车险费用管理，科学设定商业车险手续费比例上限，强化手续费核算管控，及时做好费用入账，据实做好费用分摊，加强中介业务管控。同时，不断降低对盲目“拼费用”、比价格等粗放式竞争模式的依赖。

据了解，为抢夺车险市场份额，部分财险公司通过赠送洗车券、返佣等方式吸引投保。业内人士指出，保险公司此番“让利”的操作突破了规定的手续费比例，导致“报行不一”。

记者注意到，今年车险市场迎来手续费强监管。9月，国家金融监督管理总局下发了《关于加强车险费用管理的通知》，要求全面加强车险费用内部管理、全面加强商业车险费用监督管理等。9月以来，包括广东在内的多地保险行业协会要求严格执行车险“报行合一”，加强车险业务销售行为自律。

11月，人保财险、平安产险、太平洋产险、国寿财险、中华财险、大地保险、阳光产险、太平财险等8家财产险公司签署《车险合规经营自律公约》，明确在严格执行报批报备车险条款费率的前提下充分开展市场竞争，同时不得通过返还或赠送现金、预付卡、有价证券等方式开展增值服务。

37.3%的财险公司出现亏损

车险费用管理加码的背后是险企成本的上升。以财险“老三家”为例，今年前三季度，人保财险、平安产险、太平洋产险的整体业务承保综合成本率分别为97.9%、99.3%和98.7%，分别同比增长1.7个、1.6个、1.0个百分点。多位券商分析师指出，其主要原因包括车险市场竞争加剧导致费用率抬升、自然灾害影响等。

而从签署《公约》的公司来看，前三季度的综合成本率由高至低分别为太平财险、大地保险、国寿财险、平安产险、中华财险、阳光产险、太平洋产险、人保财险，分别为100.8%、100.4%、100.2%、100.1%、99.6%、98.7%、98.5%、97.7%。国联证券非银团队统计数据显示，前三季度有32家财险公司亏损，占比37.3%。中小财险公司中出现亏损的数量明显增加，经营亏损的财险公司占比也显著提升，预计主要是由于2022年行业整体实现了承保盈利，因此中小财险公司2023年加大了费用投放力度，导致费用率提升以及汽车出行恢复和自然灾害影响加剧导致赔付率抬升。

国联证券非银团队认为，预计在监管趋严和《公约》等的推动下，后续财险行业的承保盈利水平有望迎来改善。

采写：新快报记者 林广豪