“钢铁丝路”中欧班列的护航人、安全航行15.2万海里的铁路船长、打破技术壁垒创千万效益的检修工匠、百年老站的雷锋精神传承人……“最美广铁人”1月17日再次隆重发布。新快报记者了解到，评选自2019年开始，每年评出10人，覆盖客货运、机辆、工电供和土房、建设、非运输企业等各个系统。

邝应宏

广州车务段平湖南车站现车员

平湖南站是粤港澳大湾区国际联运班列的重要始发站点。作为现车员，邝应宏的工作就像是在“找茬”，每日穿梭于车辆间查找车辆货物装载的安全隐患。

多年来，邝应宏练就一双“火眼金睛”。他消除问题隐患60余件次，不仅取得了零违章零事故的优秀业绩，还12次登上集团及以上技能竞赛领奖台。

在邝应宏的带动下，其所在货检（现车）班组29人次荣获集团及以上技能竞赛前六名，累计保障安全开行中欧、中老、中亚班列549列，中国制造远销30余个国家200余座城市，新时代国际贸易的驼铃声传四方。

吴泽志

肇庆工务段阳春线路车间阳春维修工区工长

31年前，生性朴实的吴泽志来到铁路，从学徒到工长，他一路怀着“把工作干好”的朴素愿望，带领班组将管辖线路维修作业验收误差范围由6毫米压缩到2毫米。线路优良率连续19年百分之百，旅客出行舒适度得到大幅提升。

遇到急难险重任务，吴泽志总是主动请战，先后多次参加管内杭深、南广、贵广、江湛等高铁新线精调重点任务。作为南广、贵广高铁精调小组组长，他曾连续奋战50多天，每天工作超过12小时，最长一天接近20小时。夜以继日连轴转，他每次都带着同事们出色完成精调任务，为线路开通打下良好基础。

曾令宇

海口机辆轮渡段船管中心海务主管

粤海铁路轮渡跨越琼州海峡，是中国第一条跨海铁路通道。开行20年来，曾令宇和渡轮共成长，担任船长来，累计安全航行15.2万海里。

渡轮靠泊必须将船上与岸上的四根铁轨准确对接，左右误差不能超过1厘米，全世界没有经验可循。曾令宇和同事们苦苦探索，总结出一套操纵办法，操作万吨巨轮出色完成数万次精准对接，让业界惊叹。

曾令宇连续8年在船上度过春节。2018年春节，琼州海峡因为大雾停航多日。曾令宇带领大家为滞留司机、乘客提供志愿服务。恢复通航后，昼夜不停加班抢运，以最快速度疏运。

殷古佳

衡阳供电段车间配件检修班班组长

一手握着电烙铁，一手持着焊锡丝，缕缕白烟升腾间，一块块旧损的电源板“起死回生”。担任工长6年来，殷古佳和同事们用满腔热情，用一把焊枪，节约创效400多万元。

远动装置电源板较易发生烧损，以往只能依赖厂家维修或重新购置，周期较长，对安全生产带来影响。殷古佳看在眼里急在心中，带领班组职工精检细修，确保设备质量，降低故障率。他自学电源板维修知识，反复练习焊接技术，练就了在电路板上“绣花”的硬功夫，仅用小零件进行清洗、焊接，就能让价值近万元的设备复旧如新。

何斌

惠州电务段高铁技术科科长

何斌小时候常听爷爷讲詹天佑和京张铁路的故事。大学毕业后，何斌毅然选择铁路。2016年，他作为技术负责人，全程参与莞惠城际段列控系统试验，这是世界上首次将自动驾驶技术运用到时速200公里等级铁路。他把设备试验精确度卡控在微米之间，在现场待了整整100天，每天早出晚归，对浩如烟海的数据不间断进行分析，不仅保障了莞惠城际顺利开通，也为全球首条智能化高铁——京张高铁的自动驾驶系统提供了有效数据支撑。百年京张让儿时梦和中国梦交织共鸣，当看到京张高铁开出第一趟列车时，这个七尺男儿不由热泪盈眶。

2023年，在广汕高铁联调联试中，作为牵头人之一，何斌采用与工务、通信等单位联合验收的方式，仅用200多人、56天就完成全线电务设备的验收。

尹东红

怀化工务段松桃线路车间普觉综合维修工区工长

普觉综合维修工区坐落在梵净山下，离段部200公里，条件艰苦。工区管辖线路山高坡陡、地势险峻，他创新管理，对线路道岔、有砟与无砟接合部等关键设备，在全段率先采取“户籍化”管理，推行“一点一档”“一设备一户籍”制度，把“防”做在先，将“责”落到人。

尹东红组织职工广泛参与管理，制度大家订，规则大家守。他坚持每日对职工工作进行总结评分，每周累计积分评出“每周一星”，每月评选优秀职工，以此培养职工做事讲规范、作业讲标准的良好习惯。

工作之余，尹东红带领大家开荒种地，将工区建成“院中有园、园中有菜、栏中有禽、塘中有鱼”的生态庭院，职工获得感幸福感日益增强。

黄敏

羊城铁路实业有限公司法务部经济师

法务工作是一项专业性强且费时耗神的工作，多年来，黄敏全身心投入其中。尽管无数个夜晚埋首案卷，无数次奔波在取证路上，无数次与各方斗智斗勇，但她却始终甘之如饴。在办理某场地清退案中，租赁户败诉后一直侵占涉案场地。尽管对方一再无理取闹，持续辱骂，甚至进行人身威胁，但黄敏毫不退让，依法秉公办理。

6年来，黄敏和同事们为企业避免或挽回巨额经济损失，有效维护了合法权益，构建了高质量发展的防火墙。

陈小毛

怀化房建公寓段张家界西高铁房建工区副工长

陈小毛曾是机务单位首屈一指的技师和经验老到的工长，52岁时，他主动响应分流号召，毅然奔赴高铁房建新岗位，写下“转岗不转责、新职建新功”的崭新篇章。

转岗后，陈小毛克服年纪大、记性差等困难，从零出发，认真学习高铁房建业务知识，迅速进入角色，仅用7个月时间就成为工区副工长。各种苦活脏活，陈小毛冲锋在前。焦柳北线路外安全攻关整治、“慢火车”提质改造、春运支援，各种大事要事，陈小毛从不缺席。

2023年夏天，在张家界西站彩灯亮化施工中，他连续46天不分昼夜盯控在现场，即使皮肤被烈日晒伤也不下火线。

林益生

广州动车段检修车间配件检修班班组长

主空压机是动车组的关键部件，其核心技术以往却掌握在外国厂家手中。林益生带领团队，经过百余次试验，终于实现主空压机自主维修，打破技术壁垒，每年节约返厂维修费超过120万元。

林益生深耕车辆检修一线26年，精通210项动车组配件检修技术，主导完成受电弓动态拉力试验台等56个项目研制，取得国家实用新型专利1项，用工匠精神擦亮奋斗底色。3年来，他带领班组开展创新攻关，累计创效7100万元，为节支降耗作出突出贡献。

作为申创全国示范性劳模和工匠人才创新工作室带头人之一，林益生近年来协助车间培训职工700余人次，培养了4名高级技师、40名技师。

蒋妍

长沙车站客运值班员

长沙是雷锋的故乡，也是雷锋精神的孕育地。60年来，长沙车站干部职工一茬接一茬赓续传承雷锋精神。

“入路”19年，蒋妍主动为旅客排忧解难，将学习雷锋融入工作。随着黔常铁路、渝厦高铁开通运营，车站党委在城际车间成立“星火雷锋”服务队，作为队长，蒋妍成为车站学雷锋活动新的领军人。

她严格落实“三勤五快”学雷锋服务法，用真情温暖旅客。在长沙车站“一站一台一岗一点一队”的全链条服务体系中，她针对换乘较为复杂、重点旅客多的情况，第一时间主动捕捉旅客需求，及时启动爱心接力，对旅客“一帮到底”。

新快报记者 许力夫