南珠（中）城际建设按下“加速键”

新快报讯  2月25日上午，广州地铁联合多个施工单位在南珠（中）城际项目十六涌工作井施工现场举行5台盾构集中始发仪式，标志着南珠（中）城际万顷沙至二十涌区间进入盾构施工高峰期。截至目前，南珠（中）城际广州段土建工程累计完成25%。

南珠（中）城际是国家发改委2020年8月批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的18个近期建设项目之一，分为东西两段，西段去往中山，东段联通珠海。目前正在施工的为西段，起于广州市南沙区万顷沙站（不含），止于中山市兴中站。

据悉，南珠（中）城际广州段全长19.1公里，均为地下敷设，设计最高时速为160公里。线路新建3座车站、4座工作井，线路共有3个区间，区间均采用盾构法施工。

据中铁建华南建设有限公司南珠（中）城际NZZ-3工程总承包部副总经理罗国景介绍，本次始发的5台盾构机为4台土压平衡盾构机及1台土压/泥水双模盾构机，针对下穿地质条件，“量身定做”盾构机选型，提高盾构机施工适配度。后续在施工过程中，遇到穿越重大风险源时，将通过模拟掘进、组织专项应急演练等方式，精准把控掘进参数，密切关注盾构机施工参数，保障掘进过程中设备的安全性、可靠性。

广州地铁建设管理有限公司副总经理蒋盛钢表示，根据测算，广州市民以后乘坐地铁从广州市区到中山市中心和珠海市中心的时间分别是50分钟、60分钟左右，珠江西岸市民的出行将更加方便快捷。

广佛南环、佛莞城际铁路进入动态验收阶段

另据悉，2月22日广佛南环、佛莞城际顺利通过静态验收，正式进入动态验收阶段。动态验收是铁路建设项目静态验收合格后，对全系统开展联调联试、动态检测、试运行试验的全面检查和验证。

据介绍，广佛南环、佛莞城际分别与已开通的佛肇城际（肇庆站至佛山西站）、莞惠城际（东莞西站至小金口站）首末相连，两条城际线开通后，将连成一条西起肇庆、东到惠州的东西向城际大动脉。

广州地铁表示，将全力做好后续工作，保障线路高质量开通运营，加速推动佛肇、莞惠、广佛南环、佛莞四条城际线路贯通运营，助力推进轨道上的大湾区建设。

新快报记者 李佳文 通讯员 张晨牧 王雪扬 权航 徐林子 陈佟越