新快报讯 记者罗晓彤报道 面对新一代用户对新能源商用车“既要安全可靠，又要能装能跑，还要能省能赚”的用车需求，五菱响应用户期待，于3月11日推出全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光。而为了直面用户最关心的问题，让用户更加了解五菱扬光这款车，五菱邀请各行业大咖、用户，于3月20日开启了一场关于新能源商用车的对话。记者注意到，这是五菱扬光首次面向行业、用户、媒体的一场多方对话。而这场对话，对五菱扬光“超可靠、超能装、超好开”的产品力做了深度介绍。

据介绍，五菱扬光，首搭“五菱红1号电池”，能带来230km、300km两种续航配置，售价为7.18万元-8.38万元。常温下，五菱杨光快充电量从30%—80%仅需30分钟，一顿饭的工夫就能补足能量。在载货方面，五菱扬光长宽高分别为4985 mm 、1800 mm 和1975mm，轴距为3050m，能带来6.5m³货厢容积，轻松装下9张床垫。同时，270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，让整车轻松满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求。而且，整车载质量为1249kg，不受货车吨位1250kg限行政策影响，更配备了195/70 R15 12PR载重轮胎、12层加厚胎布轮胎和60kW高功率电机，相当于充分发挥了商用车能跑、能撞、能爬坡的优势，又不会带来续航和充电等方面上的优劣。

更为亮眼的是，五菱扬光还在座舱上下功夫，比如搭载8寸悬浮中控娱乐屏、3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节和环保舒压科技织物座椅，通过对门板、仪表台等处挖切使得车内设有7处储物空间，这些配置和设计都能让座舱更加舒适又好开。至于安全，五菱扬光全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，拥有LED大灯与雾灯、高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核配置，可见行车安全指数也在线。

写在最后

近年来，新能源汽车成为了全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向。虽然当前国内新能源汽车发展仍以乘用车为主导，但作为物流行业等多行业的重要支柱，商用车的新能源化进程也很迫切。在这方面，五菱一直在行动。要知道，从2016年起，五菱就开始深度布局新能源，目前已打造了从研发、制造、销售、服务的新能源全产业链。同时，基于40年商用车市场深耕经验及新能源领域布局，五菱打造了全新商用车架构，而五菱杨光就是五菱在新能源商用车上的最新力作。在五菱看来，五菱扬光有五菱红1号电池、6.5m³超大货厢空间及司机级座舱切入三大优势，可以为用户带来超可靠、超能装、超好开的用车体验，可以成为用户提供创业致富的更优选