新快报讯 近日，车市“价格战”硝烟再起。据记者不完全统计，比亚迪、梅赛德斯-奔驰、一汽-奥迪、一汽丰田、长安汽车、奇瑞汽车、上汽通用别克、上汽大众、蔚来等超20个汽车品牌，先后推出以置换补贴为主的购车优惠，补贴金额从几千元到几万元不等。

具体来看，比亚迪进入5月后先后对旗下王朝网以及海洋网各车型推出优惠政策，其中王朝网单车置换补贴至高18000元，海洋网单车置换补贴至高20000元。而购买王朝网车型的消费者还可在0首付、0利息和0月供三种金融方案中任选其一。

梅赛德斯-奔驰则于4月28日推出“换政策，奔驰加倍”限时活动，所有符合细则补贴范围的乘用车用户购买奔驰适用车辆可获奔驰至高购车补贴1.5万元。同一天，长安汽车推出单车综合补贴最高可达到5.7万元的限时活动，涉及旗下长安启源、阿维塔、深蓝汽车、长安汽车等品牌。

上汽通用别克则在5月1日-31日推出了高额补贴，覆盖GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱、昂科威PLUS、全新一代昂科威S、新君威、威朗Pro以及别克E5等车型，全系综合优惠至高6.5万元。

造车新势力方面，蔚来汽车推出“0首付”购车方案，以旧换新可享最高2万元专属补贴。小鹏汽车则推出官方置换补贴政策，同品牌置换最多可享1.5万元补贴，其他品牌置换最高补贴1万元。

需注意的是，上述车企推出置换补贴活动的背景是，4月28日，商务部、财政部等七部委联合出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》，其中明确对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户，一次性给予1万元置换补贴；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。因此，上述车企推出的置换补贴活动，是叠加国家置换补贴后的“福利加码”行为。

记者还注意到，在《汽车以旧换新补贴实施细则》发布之前，就有不少汽车品牌推出了包括现金补贴、选装基金或金融贷款方案等多项置换优惠活动。

业内众多声音认为，《汽车以旧换新补贴实施细则》的出台对车市来说是重大利好。其中，全国乘联会秘书长崔东树在其个人微信公众号上直言，以旧换新政策落地，对车市是重大利好，预计报废总量应能达到近千万的规模，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿以上的年消费增量，5月车市必然一扫低迷实现较好增长。

财信证券分析师杨甫同时分析认为，随着中央补贴政策落地，叠加后续将陆续公布的地方政府补贴以及汽车企业提供的补贴后，预计在5万-20万元价格区间内，新能源产品销量占比较高的自主品牌车企将最大程度受益。

采写：新快报记者 罗晓彤