新快报讯 记者陈镟报道 2026北京车展硝烟弥漫，当各大车企仍在参数表里“卷生卷死”时，长城汽车董事长魏建军却做了一件“反直觉”的事——他没有在台上大谈算力和续航，而是把直播间搬进了车展，开启了一场名为“契约”的主题直播。

在全场都在讲“快”的时候，魏建军在讲“慢”；在全场都在讲“技术堆料”的时候，魏建军在讲“说到做到”。这场直播不仅是继平遥、V9X之后的“契约三部曲”终章，更是长城汽车向行业抛出的一个核心命题：当中国汽车从“大”向“强”跨越，真正的护城河不是营销噱头，而是刻在钢铁里的契约精神。

把姓氏刻在车头

用归元平台重塑造车逻辑

魏建军直言，现在的行业太浮躁，充满了“内卷、失信、透支”，用户早已厌倦了那些“发布会上吹牛，交付时打折”的套路。

为此，长城拿出了“归元平台”，这个号称全球首个原生AI全动力汽车平台，核心逻辑不是炫技，而是“去伪存真”。它兼容PHEV、HEV、BEV等五大动力形式，真正实现了“一车多动力、一车卖全球”。

“归元就是回归造车的第一性原理，不玩技术噱头，不算用户长期账。”魏建军在现场立下军令状。为了证明这一点，环球车主阿呆现身说法，十年买五台长城，跑了30万公里零故障，现场直接下定魏牌V9X。这款基于归元S级平台打造的AI豪华六座旗舰，正是魏建军“以姓立约”的具象化体现——他把魏字刻在车头，就是要把个人信誉与品牌终身绑定，要求“一句吹牛的话都不能有”。

数据显示，2025年长城控股专利授权量达5726项，位居中国自主整车集团第一；新能源汽车专利授权量连续五年榜首；魏牌全年销量同比增长86.29%。

全球化不单是卖车

而是去融入生活

如果说产品是契约的基石，那么全球化就是契约的试金石。魏建军在直播中展示的不是冰冷的出口数据，而是长城汽车如何在海外“扎下根”。

据悉，在巴西，长城汽车立下了12项用户承诺，甚至做到了一周完成维修的“长城速度”，这种诚意直接打动了当地用户。一位巴西潮牌创始人兼长城车主，甚至主动要求共创GWM联名款，要把GWM“穿”在身上。在澳洲，长城汽车用了18年时间，针对当地路况反复调校，实现了全系车型获得ANCAP五星安全评级。

“真正的全球化，不是卖了多少辆车，而是融入了多少种生活。”魏建军表示。再看一组相关数据，长城汽车进入全球170多个国家和地区，拥有超1600万用户，2025年海外销量更是突破了50万辆。这种从“产品出海”到“生态出海”的跨越，正是契约精神在全球的落地生根。

从致敬中国文化

到为下一代播下“契约种子”

这场直播的重头戏，还在于长城汽车如何将契约精神从商业层面升华至文化与传承。

在坦克700展区，魏建军展示了Hi4-Z技术，其灵感竟源自跨越两千年的水利工程——都江堰的“二八分水”。这种将传统文化与现代科技融合的巧思，让硬核技术有了温度。而坦克700的设计，从致敬经典机械翻灯的“瑞麟之眼”，到取自麒麟典故的“尊骨机盖”，再到灵感源自敦煌壁画《五台山图》的整车姿态，无一不在致敬中国文化。

但魏建军的野心不止于此。在教育展区，他与爱和城学校的孩子们一起体验AI画车、发动机拆装。从保护想象力到培养责任心，魏建军正在将“敢想、匠心、负责”的契约精神，从一代人传递给下一代。

此外，魏建军在高性能架构展区宣布，长城有责任也有能力把赛车门槛打下来。长期以来，赛车被视为富人的游戏，但魏建军不这么看。他邀请车手和车迷“下需求”，深度参与赛车共创，甚至承诺让更多普通人玩得起赛道。从越野赛到更高级别的赛事，长城汽车正在试图打破这种阶级壁垒，推动具有中国特色的赛车文化发展。这种“铁汉柔情”不仅是对机械的热爱，更是对用户梦想的托举。