珠海航展昨日开幕，一大批大国重器令现场观众大饱眼福
歼-20、歼-35A与苏-57三款隐身战机同场亮相、月球背面月壤首次公开展示、运-20首次接受观众进舱参观……11月12日上午，第十五届中国国际航空航天博览会在珠海开幕，一批代表世界先进水平的“高、精、尖”展品集体亮相。据统计，本届航展吸引了47个国家和地区的1022家企业参展参会，参展企业数量较上届航展增长超过38%；境外展商数量相比上届航展增长了104%。展商参展热情高涨，国际交流更加开放。
■歼-35A
歼-35A呼啸而来
中国迈入双隐身战机时代
昨日，第十五届中国航展开幕式结束的同一秒钟，空军“八一”飞行表演队的战机从珠海金湾机场跑道起飞，带来了本届航展的开场秀。这是空军“八一”飞行表演队的第十一次中国航展之旅，同时也是表演队换装歼-10C战机后首次正式亮相中国航展。
随后，四架歼-20战机出场，首先以钻石队形低空通场。随后两架战机展示了水平交叉、大坡度转弯等一系列动作。
本次航展，万众期待的我国新型隐身战机歼-35A，在航展开幕式上首次公开展示。作为一款中型隐身多任务战斗机，歼-35A可以执行制空作战任务以及对地、对海多种突击任务。呼啸而来的歼-35A一上来就展示了一个筋斗动作。在短短一分钟的表演中，它如同天空中一只神秘的雄鹰。它的亮相和8年前歼-20在航展的首秀一样，向世人宣告了中国隐身战斗机新时代的来临。仅仅用了8年时间，中国航展再次见证里程碑：中国进入“双隐身”战机时代。
■歼-20
前往航展打卡的专业观众王先生表示，上次参观中国航展还是10年前，这次观展，他特别想亲眼看看中国自主研制的两款隐身战斗机同台亮相。“10年前那次，歼-31露了个面，我看到了。这10年变化极大，以前看的东西，国产极少，现在国产才是主要的，而且都是很好的产品。还有咱们的无人机，款型有那么多，性能那么丰富，简直令人惊讶，确实厉害！”
专业观众苏先生特意带上儿子一起来航展参观，他认为，这是极好的爱国主义教育现场。“让小孩从小感受我们国家航天航空事业的发展。亲眼看到和在屏幕上看到的，感受真是不一样。”
“老朋友”再相见
苏-57接连上演高难度动作
本次航展开幕式上，俄罗斯隐身战机苏-57首次正式亮相，就毫不吝惜地进行炫技。
落叶飘、空中悬停、眼镜蛇机动等高难度动作一个接一个上演，表演效果着实令众多军迷震撼。驾驶着编号054的苏-57飞行员是俄罗斯62岁的功勋飞行员谢尔盖·博格丹，他也是苏-57的首席试飞员。今年他是“一人一机”飞到珠海参展。而早在2014年第十届中国航展上，他也曾驾驶苏-35战斗机进行高难度飞行表演，给中国观众留下深刻印象。
作为中国航展的“老朋友”，俄罗斯“勇士”飞行表演队携6架苏-35S、1架苏-30SM亮相，表演了“开花”“镜面飞行”“双机对冲”“落叶飘”等一系列的特技飞行动作。
今年航展，珠海国际航展中心每天都会有4小时左右的飞行表演时间。首日，不少观众顶着烈日，在机坪旁边一站就是四个小时，为的是不错过任何的飞行表演。当天闭馆时刻，新快报记者看到不少观众都是顶着晒得通红的脸和胳膊走出场馆。
“还是觉得很神奇”
月壤、嫦娥六号返回器人气超高
“还是觉得很神奇，你看它返回舱烧成那样，从月球那儿回来真不容易。”开幕日到航展抢看嫦娥六号实物首秀的太空迷张先生难以置信地站在返回器旁端详，一再和讲解员确认自己看到的就是去过月球的嫦娥六号实物。讲解员认真地告诉他：“这个返回器就是实物，你看它表面的痕迹，都是返回的时候通过空中的摩擦（烧）出来的。”
■观众们参观月壤样品。
听完讲解员的讲解，张先生走到4号馆中国国家航天局展区入口处，仔细拍照打卡首次展出的月球背面月壤样品。75毫克的月壤是嫦娥六号从月球背面带回的“礼物”，被镶嵌在一个透明展框，正反面都可以看到。航展首日，这个打卡点一直都是人气超高。
探营
“胖妞”运-20 首设登机参观
绰号“胖妞”的运-20是我国自主研发的新一代军用大型运输机，具有航程远、载重大、速度快等特点，并且“颜值”超高。运-20和运油-20仍然是本届航展现场最耀眼的明星之一。
中国人民解放军空军在本届航展更举办了“运-20登机参观”，目的是让广大观众近距离参观运-20飞机，现场体验我国在航空领域的进步和成就，激发大家爱国热情和对科技创新的关注。
■观众们参与“运-20登机参观”活动。
4125名观众可登机参观
据了解，“运-20登机参观”报名时间是即日起至2024年11月16日。通过“珠海航展”小程序 “服务”栏目中“运-20参观预约”功能，根据个人门票或证有效期，选择希望参观的时间段，就可以获取“报名回执”。每人只能选择一个时段报名。系统从报名人员中每场抽取125名观众，本次共计4125名观众能上机参观。
中选的观众本人在预约报名程序中打开“中签回执”，配合身份证查验，就能在珠海国际航展中心停机坪空军静态展示区登上运-20。登机前，观众还要将手机等电子设备统一存放至安检区外手机存放柜中，机舱内禁止拍照、摄像，登机后也不能触碰机上任何电门按钮、损坏机上设施设备。
■观众们在参观歼-20。
看外形 看机舱 看细节
登机参观应该看些什么呢？运-20总设计师、中国工程院院士唐长红在航展首日的媒体采访中为大家指路：看外形，看机舱，看细节。
唐长红介绍，首先看外形，“去感受我们国家航空业的进步，航空人的努力。可以数一数铆钉，运-20没多少铆钉的。机身也平整，没什么涂料。机翼的形状也很特别。”
“进入机舱，就要好好看看它的灵活布局。”唐长红指出，运-20可以从双层座舱切换到单层座舱，方便伞兵和一般士兵的不同运载需求。舱内对于货物的装载也有不少门道。
“最后可以再看看装备使用过程中的细节。随着运-20的广泛使用，我们也期望大家提出各种建议，让它更好用。”
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ARJ21新增商业名称C909
航展首日，中国商飞举行产品发布会，宣布ARJ21飞机增加商业名称C909，统一飞机产品名称为“商飞+型号”的形式。至此，中国商飞三款商用飞机产品名称分别为“商飞C909”“商飞C919”和“商飞C929”。
作为“大飞机的好伙伴”，C909飞机自2016年投入商业运营以来，已累计交付150架，安全载客超1700万人次。如今，C909飞机可实现多种客舱布局，包括78座两舱、90座全经济舱、95或97座高密度经济舱等；具备良好的短窄跑道、高寒、高温、高原等机场起降性能和抗侧风能力，对我国边疆以及东南亚、非洲等海外区域的运营环境具有较强的适应性。
据悉，C909飞机适宜依托支线机场或次枢纽机场构建航线网络，为枢纽机场提供运力补充。此外，C909飞机还可使用最高50%掺混比的SAF燃料进行商业飞行，满足客户多样化的使用需求。
解读
歼-15T舰载机已初步具备
从福建舰上起降能力
第十五届中国航展12日在广东珠海开幕。海军2架歼-15T舰载机在开幕式上进行了反区着舰、伙伴加油等飞行课目表演，引起社会广泛关注。军事专家在接受采访时表示，海军歼-15系列舰载机展示的反区着舰飞行课目表明，歼-15T舰载机已初步具备从首艘国产弹射型航空母舰福建舰上起降能力。
■海军歼-15系列舰载战斗机编队。新华社发
反区操纵，是指舰载机着舰飞行时，飞行员采取的一种极其特殊的操纵模式。军事专家曹卫东介绍说，由于航母甲板长度有限，仅为陆地机场的十分之一，舰载机只有在甲板着舰区内着舰才能确保安全。与飞机在陆地降落时，飞行员要采取减油门和通过操纵杆调整高度的方式进行“刹车”制动不同，舰载机在着舰瞬间要加大油门，以便着舰不成功时飞机能迅速复飞。
“正区着陆时，飞机的飞行速度是稳定的，飞行员只需通过操纵杆就可以控制飞行轨迹。”海军航空大学飞行教官梁李彬介绍，反区情况与正区刚好相反，会出现飞行速度不稳定的状态，这时就不能仅仅通过操纵杆改变姿态，还必须操纵油门改变轨迹，难度要大得多。
“反区着舰也成为舰载战斗机区别于陆基战斗机的特有着舰方式。”梁李彬说，这次航展上，海军航空兵进行反区着舰飞行课目表演，是以其独有的方式向大家表达问候。
“歼-15T战机具备弹射起飞能力，反区着舰飞行课目表演表明歼-15T已初步具备从福建舰上起降能力。”曹卫东说，这就意味着福建舰入列服役之后，将与歼-15T舰载机形成舰机协同，很快形成作战能力。
福建舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置。2024年5月，福建舰完成首次航行试验任务。（新华社）
■采写：新快报记者 李佳文 通讯员 珠轩
■摄影：新快报记者 郭思杰
