12月23日，广东省社会科学院与社会科学文献出版社在广东社会科学中心联合发布了《粤港澳大湾区蓝皮书：粤港澳大湾区建设报告（2024）》（以下简称《报告》）。《报告》称，截至2023年底，粤港澳大湾区经济体量登顶全球湾区第一梯队。

粤港澳大湾区五年“新造一个深圳”

据广东省社会科学院港澳台研究中心主任万陆介绍，《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发五年以来，粤港澳大湾区以5.6万平方公里国土面积（仅占全国0.6%），6%的人口总量，创造出全国1/9的经济总量，GDP从2018年10.8万亿元跃升至2023年的超过14万亿元，增加了3.2万亿元，相当于“再造了一个深圳”。

《报告》提到，截至2023年底，粤港澳大湾区经济规模已经远超纽约湾区的1.8万亿美元、旧金山湾区的1.38万亿美元，与东京湾区旗鼓相当，登顶全球湾区第一梯队。

与此同时，粤港澳大湾区始终坚持大力发展制造业和实体经济，优化城市功能和分工协作，产业共振效应愈加凸显，“万亿元城市俱乐部”再增新成员，形成世界级增长极与纵深腹地。数据显示，深圳登顶全国第一工业大市，2022年、2023年连续两年成为规模以上工业总产值、全口径工业增加值全国“双第一”。佛山2023年规上工业总产值突破3万亿元，成为全国第二个、广东首个“工业3万亿”地级市。“深圳、广州2021年、2023年迈进‘3万亿元俱乐部’，东莞、佛山2019年、2021年跻身‘万亿之城’，香港进入2.5万亿元城市俱乐部行列。”万陆说。

世界级科创走廊成型

产业集群走廊成势

《报告》指出，粤港澳大湾区科创走廊产业走廊成型壮大，构建起世界级的空间廊带。以深港河套、珠海横琴为“两点”，以广深港、广珠澳科技创新走廊为“两廊”的科创空间布局基本成型。全长180公里的大湾区科创走廊，与旧金山湾区40公里长的101公路创新走廊、波士顿92公里长的128公路科创走廊、东京湾区110公里长的东京—横滨—筑波创新走廊并驾齐驱，带动了珠江东、西两岸1.1万平方公里的经济带。

随着跨江跨海通道群建成，交通“走廊”串起世界级产业“连廊”，形成以珠东高端电子信息产业带（“东环”）和珠西先进装备制造产业带（“西环”）组成的产业环带，集中了多个万亿元级产业集群。

《报告》还提到，“轨道上的大湾区”与“航线上的大湾区”建设成效显著，构建起世界级经络通道。截至2023年底，大湾区铁路运营里程超2700公里，城市轨道运营里程1373公里，“地铁+城际”复合巨型网络加速推进大湾区一小时生活圈；大湾区公路通车里程约6万公里，高速公路路网密度达9.7公里/百平方公里，高于纽约湾区（8.2公里/百平方公里）和东京湾区（8.7公里/百平方公里）。

在空运方面，粤港澳大湾区拥有7座运输机场、11条跑道，以广州白云国际机场、香港国际机场、深圳宝安国际机场为引领的世界级机场群迅速崛起，旅客吞吐量已超东京、纽约、旧金山等国际一流湾区。

采写：新快报记者 毛毛雨