记者1月7日获悉，日前召开的广州市政府常务会议审议通过《广州市轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发实施细则》（简称《实施细则》）。《实施细则》鼓励社会资本积极参与轨道交通相关设施投资建设，明确提出具备较好开发条件的站点或车辆基地，可以采取带场站综合体方案向社会资本公开出让。

场站综合体既是轨道交通规划建设的重要节点，又是周边土地综合开发规划方案中的重要项目，既可与轨道交通工程同步选址、同步建设，又可与周边土地综合开发规划相互衔接形成整体。

《实施细则》明确支持轨道交通站点及车辆基地土地复合利用，明确场站综合体（站点）用地面积按不超过10公顷控制，场站综合体（车辆基地）用地面积原则上按不超过50公顷控制，其中白地面积占比不高于30%。

场站综合体（车辆基地）用地应与站点紧密相连，在优先满足交通功能的基础上，充分挖潜地上地下空间，加强各功能之间的统筹，通过复合设计、立体开发、功能融合等手段提升场站综合体的城市综合服务功能。

此外，《实施细则》明确，具备局部开发条件站点可结合部分轨道站点出入口、通风亭、车站预留空间等轨道站点设施进行局部开发。

《实施细则》支持社会资本参与场站综合体开发，鼓励社会资本积极参与轨道交通相关设施投资建设，对于具备较好开发条件的站点或者车辆基地，采取带场站综合体方案公开出让方式，并支持社会投资主体与轨道交通投资建设主体合作或单独投资建设。

按照“一体规划、同步建设、统一供应”的思路，场站综合体土地供应可结合地块实际，根据投资类别分为三种模式，分别是政府投资类、运营企业投资类与社会投资类。对于社会投资类项目，可采取两种方式。其一，由社会投资主体一并投资建设轨道交通设施，承担投资开发成本。其二，由社会投资主体代为建设轨道交通设施，在初步设计概算阶段明确轨道交通设施部分和综合开发部分投资分摊，分别由轨道交通投资建设主体和社会投资主体承担。

采写：新快报记者 黄闻禹