迎春花服务队队长、24小时在线的“贴身管家”、站车秩序守护者……2025年1月10日，广铁集团公布2024年“最美广铁人”。该评选自2019年开始，每年评出10人，覆盖客货运、机辆、工电供和土房、建设、非运输企业等各个系统。让我们来看看2024年“最美广铁人”美在哪里。

1.李元

（深圳车站深圳北客运车间迎春花服务队队长）

笑靥如花、纤手指路、甜声解惑……15年来，李元最爱站在服务台旁，服务四海宾朋。

深圳站、深圳北站周边交通复杂，李元和队员们创新服务方式，与地铁、公交等互联互通，打造无缝对接服务模式，20万人次旅客享受了从“车门”到“家门”的全程无忧服务。

深圳北站外籍、港籍旅客较多。李元带领队员们推出英语通、粤语通、深港通、铁路通等“四通”服务，服务重点旅客超9万人次，让旅客们宾至如归。

深圳视障人士就业率居全国首位。李元和队员们主动为1600余名视障旅客提供点对点服务，被誉为“盲人的眼”。他们的感人故事被拍成微电影《脚步》，在全网热播，传为佳话。

2.张坤年

（广州铁路物流中心湛江铁路物流营业室货场主管）

湛江西铁路物流园位于南海之滨、大陆南端，连接粤港澳大湾区、海南自贸港和北部湾经济区。2018年，张坤年担任首任主管，他一天当作两天用，经过数月努力，使物流园步入正轨。

班列向着市场开，服务围着客户转。张坤年采用“集配+班列+班轮”模式，打造“湾港共建号”海铁联运班列，将粤港澳大湾区和海南自贸港的货物运输时间缩短2天。

中科炼化、湛江宝钢是当地龙头企业，张坤年提供贴心服务，助力湛江名优产品走向世界。他以“优质物流、客户满意”的服务理念让头回客变为回头客，物流园连续四年打破货物到发历史纪录，为集团公司货运发送创历史新高贡献力量。

3.陈蔚湘

（惠州房建公寓段汕头行车公寓班组长）

杭深、梅汕、汕汕三条高铁穿过家乡，且能参与建设，这让陈蔚湘引以为傲。2015年，他带领团队接手潮汕高铁公寓建设，摸索制定叫班互控措施，填补制度空白，确保了公寓顺利接管。

来的都是客，回的都是家。陈蔚湘是24小时在线的“贴身管家”。去年5月4日深夜，一名乘务员突发疾病，他悉心陪护7个多小时，直到乘务员转危为安才放心离去。

梅龙高铁通车，中国铁路营业里程突破16万公里。陈蔚湘的徒弟参与龙川公寓建设，运用叫班互控措施有效保证了安全，这让他特别自豪。开通那天，他于夜深人静时和徒弟通话，分享喜悦、畅想未来。

4.吴移元

（张家界车务段龙鼻嘴站车站值班员）

龙鼻嘴站是一个“挂”在半山腰的“云端”小站，吴移元在这里一待就是31年。他和爱人在这里相遇、结婚、生子，身边同事来来去去，只有他像钉子一样“钉”在车站。他每年精心制作年夜饭，在车站度过28个除夕。

关键时刻见担当。去年2月，历史罕见冰雪天气来袭，他主动包保最难打扫的2号道岔，手脸被吹得通红，内衣湿透，他和同事奋战十天，打赢冰雪阻击战。

5.梁坚

（广州铁路公安局深圳公安处深圳北站派出所所长）

梁坚既是站车秩序守护者，更是违法犯罪打击者。从警26年，他先后侦破“5·23”绑架案、“12·21”毒品案、“4·16”故意杀人案等案件1000余起，为群众挽回经济损失900余万元。

任广州东站派出所所长期间，梁坚坚持以防为主、以打促防，车站警情总量、治安案件、刑事案件发案数同比大幅下降，让旅客安心踏上旅程。

6.曾爱良

（衡阳工务段攸县线路车间道口工）

上班专心工作，下班精心守护妻子，这是曾爱良生活的全部内容。

曾爱良敬业爱岗，连续35年保持个人零违章零受牌。1997年，他的妻子不慎摔倒，从此瘫痪在床，家人、医院都曾建议放弃治疗，但他从不放手。27年来，他没睡过一个安稳觉，更没买过一件像样衣服。妻子动手术，他连续5个晚上没合眼。实在撑不下去，就打营养液挺着。妻子大小便失禁，他勤换洗；定期为妻子翻身擦身，确保无异味、无褥疮。

“她在一天，我就陪她一天。”生活虽不易，曾爱良却用爱创造了奇迹。

7.洪辉

（衡阳电务段郴州信号车间信号工）

在儿子眼中，洪辉并不是个好爸爸：儿子的生日他缺席；儿子生病，他还缺席……但在同事眼中，洪辉却是个从不缺席的人。

鲤鱼江信号工区离家较远，洪辉扎根25年，是工区的“顶梁柱”。2008年，湖南遭遇历史罕见的冰灾，他驻守工区三个多月，外出打扫冰雪百余次。2018年暑运，他刚担任车间技教员半年，郴州站区的ZYJ7提速道岔故障频发，他带头成立郴州站道岔设备质量攻关小组，进行百次整治，彻底根治故障。

言传身教是最好的教育。儿子逐渐理解爸爸，大学毕业后来到铁路，和洪辉共同守护大动脉安全。

8.陈冬鑫

（株洲车辆段株洲检修车间工长）

大家都叫陈冬鑫为“陈优秀”。

陈冬鑫的“优秀”体现在班组管得好。车钩分解组装工作是个“实锤”的力气活，更是“硬核”的技术活。陈冬鑫带领班组职工高标落责，先后发现和鉴定4起典型故障，获得国铁集团通报表扬。

善于攻关解难题是“优秀”的另一面。车辆钩提杆座常需重新定位焊装，陈冬鑫精心制作定位样板，让原来三人需花费10分钟才能完成的工作，现在只需一人2分钟即可完成，该项创新成果获得国家专利认证。陈冬鑫还发动班组职工广泛开展“五小”创新活动，对钩门螺栓进行检修二次利用，为节约生产经营成本作出了积极贡献。

9.张峰嘉

（怀化机务段检修车间电力机车钳工）

5秒之内，对二三十公斤重的轴箱轴承完成拆解与组装，这是张峰嘉的绝活，也是他成长的见证。

张峰嘉勤学技术苦练功，入路三年便斩获全路职业技能竞赛电力机车钳工全能冠军。

机车走行部无小事，轮对轮驱电机落修工作是块难啃的硬骨头。2023年，张峰嘉挑起队长重任，一年365天随叫随到，带领队员高质量完成700多个落修任务。

近年来，张峰嘉遭遇多重变故：岳父去世、妈妈身患尿毒症。各级组织及时送来关怀和温暖，张峰嘉将满满感激之情化作工作动力，充分发挥劳模创新工作室带头人作用，带领团队完成50项技术革新和惯性故障攻关。

10.张军

（广州大机段线路打磨车间工队队长）

要干就干最好，要争就争一流。张军立下宏愿，15年来艰辛探索，终于站在全路钢轨大机打磨的技术前沿。

为了更好地改善旅客乘车体验，张军开展钢轨打磨输入性病害攻关，历时578天，经过数百次反复试验，探索出钢轨精准打磨工法，有效提升了旅客乘车出行舒适度，率先在全路实现技术突破。

京广高铁整治标准高、时间紧。从酷热难消的下午到月明星稀的深夜，张军和同事们每天工作达10小时以上，一干就是3个多月。张军还在不同区段调整适配钢轨精准打磨工法，创下了GQI值增幅达67.4%的最佳纪录，为高铁运营安全提供了有力支撑。

新快报记者 许力夫