新快报讯 记者罗晓彤报道 近日，广汽集团正式发布"星灵智行行动计划"，以跻身智能驾驶行业第一阵营为战略目标，系统规划了技术研发与商业落地的双重路径。在技术层面，广汽宣布将ADiGO PILOT智驾系统全面升级为ADiGO GSD，构建可以主动思考和逻辑透明化的智能驾驶系统，致力于打造驾驶者的"第二大脑"；在商业化布局方面，重点推进L4级Robotaxi的规模化商业运营，并率先启动全球首款L4 Robobus的量产计划，构建全场景、立体化智能出行网络。

作为广汽智能化战略的排头兵，埃安品牌同步披露多项突破性成果：全球首款L4级前装量产车今年将交付，并推出行业首个15万级“智驾险”方案，再次将“高阶智驾普及”推向新高度。

此前，华为余承东在微博直言：“智能驾驶凑合能用，跟好用安全是完全不同的境界。”而埃安近两年的技术突破与用户实践，通过“技术全栈自研+场景全覆盖+服务创新”的组合拳，更是树立了“能用、好用、放心用”的智驾典范，推动行业从“功能堆砌”向“真实价值”跨越。

首先是“能用”，埃安坚持用激光雷达确保最强安全冗余，确保智驾安全下限，并首次将激光雷达打入15万级车型。针对中国特有的复杂路况，埃安智驾系统覆盖泥水、冰雪、连续弯道等7大极限场景、35类主场景及357类子场景，泊车场景更突破300种，全场景覆盖率超99%。与部分车企仅支持大城市高速路的“阉割版”方案不同，埃安智驾从一线城市到偏远山区均能从容应对，真正实现“有路就能开”。  

“好用”方面，作为最早一批推动高阶智驾普及的品牌，埃安埃安更以“全民智驾活动”打破行业壁垒。短短5个月即收获超15万用户深度试驾，胡润、郭麒麟、周鸿祎等各界名人亲测后直言：“埃安已是高阶智驾第一梯队”，更是获得无数用户“懂智驾、选埃安”的美誉。

而“放心用”方面，埃安的智驾依托于庞大的真实数据样本——140万用户、40亿公里智驾里程。这些数据涵盖全国90%以上道路环境，为算法迭代提供“养料”；同时，依托于全球领先的“星灵电子电气架构”，埃安具备L4级自动驾驶的算力冗余。埃安这次以L4技术冗余赋能L2++级产品，确保用户“今天买的智驾，明天依然领先”。而且，埃安还会率先在15万级推出“智驾险”，为用户提供最高300万元的责任保障，覆盖智驾系统误判导致的意外事故。这一举措不仅打消用户顾虑，更倒逼技术团队以“零缺陷”标准打磨产品，推动行业从“免责声明”转向“责任担当”。

据了解，埃安的智驾基因始于2013年，是国内最早布局智能驾驶的车企之一，目前已完成L2到L4级全场景覆盖。2019年就率先量产L2+级智能驾驶，2024年成为国内首批L3试点企业，L4级无人驾驶前装产品今年内也即将率先量产。而埃安还是最早一批推动高阶智驾普及的品牌，2024年埃安在半年内连续推出埃安霸王龙、埃安RT两款智驾车型，并将激光雷达高阶智驾门槛拉低至15万级，将“高配高价”的潜规则彻底击碎。而根据埃安未来的规划，今年内，埃安和滴滴自动驾驶合作的，有全球化适配能力的首款L4无人驾驶前装量产车型将下线交付；2026年初，双方将构建“AI+智造+运营”L4商业生态闭环，埃安也将成为国内首家稳健推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企。自动驾驶的时代，在埃安的推动下正不断映入现实。