新快报讯 “低空经济+航空医疗是一个复合体，希望能使得更多病人能及时得到救治。”3月21日上午，广州地区首个航空医疗救援基地在广州医科大学附属第一医院（大坦沙院区）（下称“广医附一”）签约启动，“共和国勋章”获得者、中国工程院院士钟南山表示，随着医疗技术不断发展，患者的整体存活率已有显著提升，但仍有不少本可抢救的生命，因抢救过程耗时过长而遗憾离世。他希望，航空医疗救护能从广州起步，为患者争取到更宝贵的黄金抢救时间。
3月21日，广州首个航空医疗救援基地在广州医科大学附属第一医院（大坦沙院区）正式启用。
据介绍，该基地实行机队常驻医院运营模式，具备突发公共事件伤员后送、专家力量紧急投送、重大活动医疗保障、急危重症患者转运等多种能力，为伤员救治赢得宝贵的黄金抢救时间。
钟南山期望，广州能够率先探索，以航空医疗为突破口，打通“空中通道”，打造覆盖粤港澳大湾区“1小时低空救援圈”的紧急救援网络，提高黄金窗口抢救期的效率。
“以前都是预约制要等很久，现在我们希望能在10分钟启动，30分钟内到达，来构建整个30分钟的到达程度，实际上是一小时的空中急救。”广州市急救医疗指挥中心主任罗红彬采访时表示，能借助低空经济的东风，利用先进的交通工具、医疗设备、人工智能信息化的一些手段来赋能广州急救的能力的建设，提高救助效率，为广大老百姓提供及时规范有效的救援服务，“航空医疗救援基地把直升机急救变成一个常态化的飞行，在紧急的突发事件的时候能随时起飞，我们需要这样一个机制和环境。”
当下，广东有很强大的救护车地面救援力量，现在总共有179个车组，600多辆标准型标准的救护车，“广州的地面交通救援方面在国内已经比较先进也比较成熟，但是救援毕竟还是有一些困难的地方，比如救护车难以到的、距离太远的、交通完全拥堵过不去的，还有些离岛的情况，这就需要空中救援力量。”罗红彬透露，未来将以该中心为模式，不断探索整个广州空地一体化的救援体系建设起来，“目前该基地可以辐射大湾区，包括周边省都是可以到达的，因为直升机飞行半径可以达到200公里。”
市民拨打120急救电话后，120中心会快速根据患者情况，判断派出救护车或是直升机营救。“如果地面我们能及时到达，肯定是以地面为主，空中毕竟它启动还要一个10分钟响应的时间，基本上是30分钟到达。而广州市地面救护车平均到达时间只有13分钟，当然对于一些偏远地区山区或者是比较路面行驶困难的地方来说，直升机急救是一个非常有效的补充。”罗红彬说。
早在2019年，广州市卫健委已启动航空医疗救护试点工作，规范停机坪等硬件设施建设。2021年，广州联合市公安局警务航空支队成立了“广州市航空医疗救援联合培训基地”，每年开展航空医疗培训演练。
目前，广州市已开通20条医疗卫生场景低空无人机物资运输航线，用于灾难现场勘察、毒物采集、血液配送、检测样本及消毒供应物资运输等场景运用。共有19个直升机停机坪，分布在17家医院。近三年，空中救援接诊大约有二十例，以危重症患者转诊为主。
作为将急危重症救治能力建设作为重点任务、广州市西部区域急救医疗中心，广医附一在航空医疗救援积累了丰富的经验。广医附一急诊科副主任、主任医师张作鹏介绍了此前两次突破性空中救援，2023年，成功实施首例市外呼吸危重症患者空中转运，通过救援直升机将转运时间缩短70%，突破传统地面救援的时空限制；2021年，成功完成建院以来首例由救援直升机跨省转运供体心肺器官，为受体赢得黄金手术窗口。
采写：新快报记者 高镛舒 通讯员 穗卫健宣
