新快报讯 “平时给电动车充电大约每度一块四，现在只要四毛多，一次充电可以省下三四十块呢。”3月28日上午11点多，来到广州南沙环市西路多元超充站充电的网约车主张先生，为省下一笔充电费用喜笑颜开。当天南方电网经营区车网互动示范日活动的启动仪式在这里举行，一场新能源汽车与电网“双向奔赴”正在上演。
南方电网经营区车网互动示范日活动启动仪式在广州南沙环市西路多元超充站举行（广州供电局供图）
全国首个六合一超充站启用
3月27日-28日，广东省电力负荷管理中心联合南方电网广东广州供电局、广东电网能源投资公司牵头组织广东电动、特来电、中石化等全省9家行业龙头企业共计1897个充电站参与响应，活动聚焦“智能有序充电、双向充放电（V2G）、邀约填谷充电”三大关键技术场景，全面验证车网互动新技术在多场景下的应用，为新能源汽车与电网协同发展提供“广东实践新范式”。
启动仪式所在的南沙环市西路超充站是全国首个“车网互动+超级快充+港车北上+电力鸿蒙+预先碳中和+自动充电”光储充放一体化示范站，全国首创无人驾驶全流程自动充电，也是粤港澳大湾区“旗舰超充站”和广州首批“五星充电站”，站内配备了最高功率600千瓦的超充桩，实现“一秒充电不止一公里”的极致效率。充放电设备和技术的升级，为车网互动规模化推广应用打下了坚实的基础。
广州南沙环市西路多元超充站众多车辆积极参与示范日活动（广州供电局供图）
新能源车变身“移动充电宝”
传统电网像单行道——发电厂发电，用户用电。但在车网互动新技术的驱动下，每台新能源车都能成为“移动充电宝”。车网互动，简单来说就是让电动汽车不仅可以从电网充电，还能在需要时将电能反向输送给电网，相当于把车辆变成了“移动充电宝”。这种双向充放电技术（V2G）不仅能帮助车主获得收益，还能缓解用电高峰期的供电压力，提高电网的稳定性和可靠性。
活动期间新能源车主正在给车充电（广州供电局供图）
广东电网公司创新构建“技术+市场”双轮驱动模式，以“车-桩-网”深度融合为抓手，推动新能源汽车从单纯交通工具向“移动储能单元”转变。据南沙多元超充站运营方介绍，活动日期间，在“智能有序充电、双向充放电（V2G）、邀约填谷充电”三个时段，通过发放补贴或给予服务费调整政策，引导新能源车主的充放电行为从“随机性”变为“有序性”。从后台数据分析可以看出，三个时段的车网互动实测都起到了很好的调节效果。通过参与电网调峰填谷，可获得补贴收益，实现了用户、电网和充电运营商的三方共赢。
数据显示，全省活动期间为缓解夜间电动汽车充电负荷高峰，智能有序充电时段累计响应电量达36.4万千瓦时，最大削峰34万千瓦；针对午间光伏发电高峰引起的新能源消纳难题，邀约填谷累计消纳新能源34.4万千瓦时，最大响应负荷达9.3万千瓦，车网互动成效得到了有效验证。
广州入选国家试点城市
近日国家发改委等四部门联合发文，广州成功入选全国首批车网互动规模化应用试点城市，同时广州供电局与广汽集团牵头项目“汽车+电网”双链协同V2G“城市级标杆”成功入选国家首批V2G试点项目。
目前广州市新能源汽车保有量超110万辆，若10%车辆参与车网互动，日均可调节电量达330万千瓦时，相当于33万户家庭一天用电量。开展车网互动规模化应用，广州优势明显、基础雄厚，而广州的试点地位将推动其成为全国车网互动技术创新、产业协同和模式探索的标杆。广州市工信局副局长王玉印表示，广州将研究制定相关配套政策，鼓励本地车企加强 V2G 车型研发和销售，探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营，全力打造粤港澳大湾区车网融合互动示范区、全国标杆。
广州供电局将在政府相关部门和广东电网公司指导下，推动出台“上网电价+需求响应+电力市场”的多层次市场体系，联合产业链上下游建立车网互动生态圈，共同推动设备标准、技术标准、市场标准制定，支持智慧能源、电力鸿蒙、无人驾驶等技术应用。
广东也将进一步丰富车网互动应用场景，在2025年底前实现车网互动规模化应用初具成效。
采写：新快报记者 王彤 通讯员 洪林 朱以顺 闫宇楠
