新快报讯 广州公交在自动驾驶领域取得开创性进展！4月29日19时，广州公交集团羊城智慧巴士文旅示范线开始试运营。这是广州公交集团落实广州智能网联汽车行业发展要求，在市相关部门的指导支持下，开通的首条广州市中心城区主干道自动驾驶文旅巴士线路。

记者体验

来尝鲜的市民排起小长队

从杨箕地铁站D出口一出来，就能看到羊城智慧巴士问文旅线的指示牌。步行几十米，便到达了梅东路总站。这里，全是整装待发的小巴士。记者了解到，这条今年获批的自动驾驶线路名称为“羊城智慧巴士文旅示范线”。智慧小巴将涂装醒狮，车头LED屏幕显示“羊城智慧巴士文旅示范线”，可载客6人。

全新亮相的羊城智慧巴士车身涂装有5款醒狮形象，灵感源于南狮文化，以“科技赋能城市，人文浸润未来”为设计愿景，立足“文旅广州”核心理念，在融入广州城市代表性元素的同时突出自动驾驶的科技感和现代感。通过巧妙运用醒狮昂首的姿态达成美学平衡，隐喻科技与自然的共生，彰显勇立潮头的城市精神。

不到19时，现场就已经排起了小长队，全是准备尝鲜的市民。

“我住在附近，早就开始期待自动驾驶巴士了。”来自广州市育才中学的侯同学是一位巴士迷。早在三四天，他就开始给相机充电，等待线路开通。“几个月前，我在生物岛就见过自动驾驶巴士，但那时候时间比较紧急，没有体验。发现它要走入市中心的时候，心情特别激动。”13岁的侯同学表示，自己准备从起点站坐到终点站。

“我儿子对汽车很感兴趣，经常想看车车。现场果然没有让人失望。”带着小儿子一起来体验的刘女士说，对自动驾驶巴士的造型感到非常满意，涂装时尚又具有岭南特色。

不过，也有围观市民对此表示担心。“前段有智能驾驶车辆出车祸。我作为开车的车主，内心还是觉得，应该由人掌控车辆，对车辆的安全负责。”市民王女士是一个矛盾综合体：“但是，我内心是非常向往自动驾驶车辆的。普通小汽车是一个封闭空间，自动驾驶巴士的窗户非常大，视野非常好。另外，科幻小说、科幻电影不都是这么写的吗，未来不用人来操作，天上飞的，也是聪明的智能车。”

“自动驾驶技术上值得期待。但如果真正上路的话，里面坐的全是活生生的人。只有在完全确保安全的情况下，智能驾驶巴士才值推广。”市民朱先生说。

随后，记者搭上巴士。有一位安全员坐在最前方，提醒大家系好安全带。车辆起步之后，记者注意到，他双手一直没有任何操作。车辆底盘较低，有四面大玻璃，视野极佳。同记者一起搭车的侯同学发出一阵“哇”的赞叹，并开始狂拍。

“它的速度是慢的，跟堵车时的普通公交一样，整体比较平稳。”侯同学点评道。

一路上，自动驾驶巴士精准地靠站、停站、起步、避障，经过人行道附近时，还自动点了一下刹车。记者注意到，它开得快的时候时速达到了36km/h。遗憾的是，自动驾驶巴士“太有礼貌了”，会为很多车辆绕行。在高架桥下掉头时，连让了好多车，被后车鸣笛示意。

还要提醒大家，由于一车只能坐6人，如果满员的话，车辆上不了新人，必须得等到有空缺才行。大家可根据需要来安排时间。

约20分钟一班，试运营期间票价为5元

羊城智慧巴士文旅示范线按环线模式运行，起讫站均为越秀区梅东路总站，途经东峻广场、越秀桥、中山纪念堂（市总工会）、广医2号站、广医3号站、广东大厦站、先烈南路口等站，可与地铁1号线、2号线、5号线接驳，串联起中山纪念堂、烈士陵园、流花湖公园南门等多个景点和地标。全长约13.6公里，运行时间约55分钟。

线路配车4台，试运营期间服务时间为每天19:00-21:00，约20分钟一班，每车限载6名乘客，不设站位，每车配备一名安全员。

票价为10元/人，试运营期间优惠票价为5元/人，无需预约，在服务时间市民在线路停靠站点可以直接上车刷羊城通（支持羊城通卡收费、手机乘车码、NFC支付），不纳入公共交通票价优惠范围。乘客可以在“广州公交社区”微信小程序巴士出行-自动驾驶中查看车辆位置等服务信息。

据了解，羊城智慧巴士文旅示范线尚处于试运营阶段，后期会结合路测反馈情况，不断改进和完善运营服务模式，争取为市民及游客带来更好创新出行体验。未来，还将推动自动驾驶在景区园区、枢纽口岸、地铁接驳微循环等更多应用场景落地，打造丰富的文旅、商务、便民等新产品，为市民及游客提供高效便捷出行服务，助推广州加快建设“智车之城”。

广州自动驾驶巴士行驶里程超210万公里

广州自1920年开始有客运汽车行驶，一些原本用于货物运输的货车逐渐被改造为公交车，推动着广州公共交通的发展。1960年，广州诞生了第一辆无轨电车。在20世纪80年代末，广州率先在全国范围内大量引入双层公共汽车。2019年，广州公交集团启动自动驾驶巴士试运行服务项目，于2023年12月30日正式进入示范应用阶段。截止到2025年3月底，累计安全服务116万人次，安全行驶里程212万公里。

去年年底，广州BRT自动驾驶线路延长线（天河段）开通测试，市民在天河区、黄埔区的BRT通道内可以乘坐自动驾驶小巴。“羊城智慧巴士文旅示范线”开通试运行，是自动驾驶小巴驶入广州中心城区的创新举措，为市民夜间出行提供了高效便捷的新选择。

广州公交集团表示，集团积极推动自动驾驶在便民公交线、夜班线、BRT线路等场景的应用，形成公交自动驾驶运营“广州模式”。加上新开通的羊城智慧巴士文旅示范线，自动驾驶巴士项目已开通了11条示范应用便民线，涉及黄埔区的生物岛、中新广州知识城及鱼珠数字经济区，海珠区的琶洲数字经济试验区等区域。

广州巴士集团开通的自动驾驶线路：广州塔线、生物岛1线、生物岛2线、琶洲线、雍景湾线、生物岛夜班1线、生物岛夜班2线、BRT线、夏港街线、南沙蕉门线（测试中）、羊城智慧巴士文旅示范线。

焦点

360度无死角环境感知，每辆车都配备安全员

那么，如何保障智慧巴士的安全呢？

通过智能调度系统，车辆会根据实时路况和客流情况自动调整行驶路线和停靠站点。在早晚高峰时段，系统会自动加密发车频次，确保乘客出行需求得到充分满足。车辆采用L4级自动驾驶技术，配备激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器融合系统，实现360度无死角环境感知。每辆车都配备安全员进行实时监控，并建立了完善的风险预警和应急处置机制。运营至今，未发生任何安全责任事故。

自动驾驶技术的应用不仅提升了运营效益，还通过降低人车配比、减少事故率、延长设备使用寿命等方式优化成本结构。经测算，自动驾驶公交在10年全生命周期内的运营成本较常规新能源公交实现降低，每辆车年均节约成本14.26万元。

采写：新快报记者 王彤

摄影：新快报记者 毕志毅