新快报讯 记者罗晓彤报道 要说蔚来旗下什么车是销冠，那无疑是“双6”组合。记者了解到，蔚来ES6和EC6⾃上市以来，已赢得了近37万⽤⼾的认可。目前，新ES6和新EC6已于5⽉10⽇开启预订。展车也将从5⽉10⽇起陆续到达各城市展厅。为了能抢先感受焕新后的“双6”组合的实力，记者日前已到店体验了这两款车由内⽽外的焕新升级点。

先来看看外观，新ES6和新EC6延续了蔚来家族式设计语言，但在细节处进行了优化。例如，新ES6采用了更为简洁的X-Bar前脸，搭配纵向多边形ADB大灯，将大灯和风道组合在一起且竖向排列，层次感和立体感更强。车身侧面，紧致有力的双腰线设计让侧面轮廓更显现代与简洁，同时取消了镀铬装饰条。轮毂方面，全新的 21 英寸多辐流光轮圈不仅提升了视觉冲击力，还优化了空气动力学性能。车尾部分，隐藏式后雨刮的设计让车尾整体看起来更加整洁。

新EC6前脸分体式前大灯组也进行了优化，上方两点式LED日间行车灯换装了一体式灯罩，下方ADB智能几何多光束光源系统换装成长方形灯罩，前包围底部主动闭合式进气格栅尺寸略有收窄。侧面溜背轿跑SUV的设计风格得以延续，搭配21英寸锐羽式轮圈，运动感十足，前后轮眉及侧裙等处的熏黑装饰件强化了其运动属性。

内饰方面，新ES6和新EC6也有不少变化。新ES6将中控屏从12.8英寸AMOLED升级为15.6英寸，显示更加清晰，操作更为流畅。同时，新增了19.4英寸超大W-HUD抬头显示系统，能提供更丰富的驾驶信息。后排座椅靠背最大调节角度达35°，坐垫加长10mm，中段加宽30mm，头枕也进行了加厚、加宽处理，副驾座椅后方还新增了可折叠桌板，大大提升了后排乘客的舒适体验。换挡机构从老款的传统样式换装为电子怀挡，操作更加便捷。新EC6的内饰设计与新ES6类似，同样采用了横向中控大屏和电子怀挡等新设计。

另外，新ES6和新EC6在智能化上还有诸多升级。比如车辆感知系统进一步优化，传感器协同工作效率提升，能更精准识别复杂路况与周边环境；交互界面全新设计，操作逻辑更符合人体工程学，带来更流畅的人机交互体验等。值得期待的是，两款车均搭载了先进的“神玑NX9031”车规级5纳米智驾芯片，算力相比之前有了大幅提升，能够为智能驾驶辅助系统提供更强大的支持。不过，当日记者只进行了静态体验，其智能驾驶辅助表现如何，我们后续再跟大家分享。

不过，就记者探店情况来看，这两款车还有比较有意思的点，那就是与蔚来的旗舰车型ET9有不少相似之处。比如外观设计上，新ES6和新EC6汲取ET9的设计精髓，头灯改为梯形样式，通风口下移，整体线条更加硬朗大气，同时车顶配备瞭望塔式激光雷达，科技感十足。内饰方面，二者均采用了与ET9同款的横屏设计和怀挡布局，操作便捷且极具现代感，还配备双无线快充、分段式氛围灯等配置，提升了车内的豪华感与实用性。在智能配置上，它们搭载了与ET9同款的5纳米智驾芯片，强大的算力为智能驾驶辅助系统和智能座舱提供了坚实的技术支撑，让驾驶体验更加智能、安全、舒适。动力续航方面，延续了蔚来高性能基因，支持换电技术，在补能便捷性上也与ET9一脉相承。

写在最后

如今新能源汽车市场竞争虽日益激烈，但蔚来新ES6和新EC6在外观、内饰以及智能配置等方面的升级，有望在市场中吸引更多消费者的关注。且就记者探店过程中的观察，尽管是工作日下午，展厅内仍有好几波消费者前来看这两款车，可见新车有多备受期待。目前，蔚来新ES6和新EC6已于5月16日上市，其最终的市场表现如何，值得期待。至于这两款车如何选，记者建议若追求实用大空间、全家舒适出行与智能科技，新ES6是优选，它适合年轻家庭用户、科技爱好者；若钟情时尚溜背造型，渴望极致驾驶操控乐趣与个性豪华体验，新EC6更合适，它契合年轻时尚群体、驾驶操控追求者。

以上图片均由新快报记者罗晓彤拍摄