广州至湛江通行时间缩短至1.5小时

新快报讯  5月20日，广湛高铁珠江四线特大桥最后一片简支梁顺利浇筑完成，实现全桥合龙，标志着全线控制性工程——珠江四线特大桥主体结构全部完工。通车后，广州至湛江的通行时间将由现在的3个多小时缩短至1.5小时。

珠江四线特大桥正线全长4.9公里、联络线4.1公里，其中桩基1982根，承台261个，墩台261个，连续钢桁梁3联，支架现浇简支梁196孔，现浇连续梁6联，连续刚构9联，需两次跨越珠江主航道。

广湛高铁利用广茂铁路通道引入广州枢纽，在珠江之上开启了新旧桥梁的融合之旅。新建珠江四线特大桥遵循“拆东保西、拆一建三”的设计原则，延续广茂铁路“双桥烟雨”风貌，升级改造东桥，原位保护西桥，将曾经的双线普速桥建设成四线高速铁路桥。

广湛高铁起于广州站，终至湛江北站，设计时速350公里，全线设12座车站，是国家“十四五”规划102项重大基础设施涉铁项目之一。项目建成后将成为首条贯通粤西沿海城市群的高速铁路，广州至湛江的通行时间将由现在的3个多小时缩短至1.5小时，对完善国家综合立体交通网具有重要意义。

新快报记者 许力夫