新快报讯 商贸繁荣的站西商圈是广州重要的商业枢纽。然而，密集的人流车流背后，非机动车乱停放问题长期困扰市民和商户，电动自行车横亘人行道、共享单车扎堆堵塞路口、机动车道被挤占……这些“顽疾”不仅影响交通秩序，更拉低商圈环境品质。为破解非机动车乱停放难题，2025年以来，站前街道紧抓“百千万工程”，以“三聚三力”为突破口，打出专项整治“组合拳”，推动商圈环境焕新升级，为城市精细化管理提供了创新样本。
广场路周边环境焕新
聚焦责任：三方联动织密治理网
“过去电动车堵门，顾客进出都难，现在规范停车后，生意更好了！”站西鞋业城商户王先生感慨道。
据介绍，站前街道站西商圈汇聚17个专业市场，管理主体多元、责任边界模糊。街道通过“动态分区管理”划定18个责任区，明确物业保安每日引导停车、清理违停车辆。同时，联动商会设立示范管理区，发动商户志愿者参与宣传，形成“政府统筹+市场主责+商会协同”的治理闭环。
增设硬隔离
聚焦问题：疏堵结合破解停车难
据了解，硬件不足是乱象根源。站前街道投入20余万元，重新施划停车位3000米，增设隔离设施700余米、石墩防撞栏130余个，并针对市客运站出口、内环路桥底等堵点增设“铁马”护栏和警示标识。广场路非机动车停放区拓宽一倍，日均容纳量增至1000辆。同步推进精准宣传，针对商户、外卖员等群体定制宣传资料，发放700余份；在重点区域设置36处警示标识，形成“视觉引导矩阵”。
“现在停车时都会多看指引牌，秩序好多了。”外卖骑手小李说。
汇美国际周边电动车停放井然有序
聚焦长效：智慧监管杜绝“一阵风”
为避免整治反弹，站前街道创新“一个平台、四个机制”智慧管理模式：通过视频调度平台每日两次巡检，发现乱停放点位后立即联动处置；成立五人工作小组，联合环卫部门转移违停车辆300余辆至临时停放区，车主需接受教育后领回，实现“执法+服务”闭环。此外，打造广场路、汇美国际等示范点，以点带面推广经验。
从“乱”到“治”，站前街的实践证明，城市治理需兼顾力度与温度。当硬件升级、责任明晰、科技赋能形成合力，“停车难”不再是无解之题，而成为提升城市品质的突破口。
采写：新快报记者谢源源
