新快报讯  据国家市场监督管理总局最新召回公告，包括一汽-大众汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司在内的三家车企于同一日，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。记者注意到，三家车企，四条召回公告，涉及部分国产奔驰EQC、国产奔驰C级、进口奔驰S级、一汽-大众速腾等车型，总计召回超22万辆车。

其中，一汽-大众的召回规模最大，是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的。一汽-大众的召回计划显示，自7月15日起，其将召回2018年9月1日至2019年8月19日期间生产的部分速腾汽车，共计202662辆。召回原因是速腾轮速传感器外壳材料防潮性能不足。在高温、高湿环境下长期使用，水或潮气可能浸入内部芯片，导致轮速传感器信号超差，进而使防抱死制动系统（ABS）、电子车身稳定系统（ESP）等部分功能停用，给行车带来安全隐患。后续，一汽-大众将委托授权经销商，为召回范围内车辆免费更换优化后的轮速传感器，以消除隐患。

据悉，速腾作为一汽-大众旗下一款紧凑型轿车，定位介于宝来和迈腾之间，长期以来在车市中与东风本田思域、东风日产轩逸等车型竞争。近期网上也曝光了全新一代一汽-大众速腾图片，有消息称新车预计三季度上市。此次大规模召回事件，对速腾市场表现的影响程度还未知。

奔驰方面，其多批次召回进口及国产车型，有主动开展的召回，也有在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的召回，总计召回16055辆车。且召回原因涵盖多个关键方面，如排放、零部件安装和新能源电池安全等。

具体来看，自6月30日起召回的2151辆进口A级、CLA级和GLA级汽车，是由于涡轮增压器涡轮外壳的喷嘴形状不符合规范，在特定驾驶条件下存在排放危害风险，将通过免费更新发动机控制单元软件解决。自6月13日起召回的部分国产C级、GLC SUV汽车及进口S级、EQE汽车，共计509辆，因在之前召回维修中使用了不正确的保险丝盒，可能导致关联系统故障甚至起火，将免费检查并更换问题保险丝盒。而自9月27日起召回的13447辆国产EQC汽车，因电池管理系统软件设计缺陷，极端情况下高压电池可能热失控起火，将免费升级电池管理系统软件，且召回前建议用户将充电上限设为不超过80%。

对此，有业内人士表示，如何进一步提升产品质量把控，从源头减少缺陷产品的出现，也是车企在激烈市场竞争中赢得消费者信任的重要课题。而消费者也要及时关注召回信息，配合车企完成车辆维修，进而保障自身行车的安全。

采写：新快报记者 罗晓彤