新快报讯 记者陈镟报道 7月24日，零跑汽车旗下B系列首款纯电轿车——零跑B01正式上市。这款定位“年轻人的高品质智能轿车”的新车，以8.98万-11.98万元的售价区间切入A级纯电轿车市场。

值得一提的是，其顶配650激光雷达版11.98万元的定价，较特斯拉Model 3入门版（当前终端价约23万元）近乎打五折，再次展现了“价格屠夫”的实力做派——凭借零跑 LEAP 3.5 技术架构的全栈自研能力，通过27合1超级集成热管理系统、CTC2.0 Plus 电池底盘一体化等自研技术，将核心零部件成本压缩 30% 以上，最终实现 “技术普惠”。

从品牌战略看，零跑B01将与此前热销的B10形成“双车矩阵”，覆盖8万-15万元价格带。随着Stellantis集团入股后的供应链优化，零跑在成本控制上的优势或进一步凸显。业内认为，若其交付能力与品控稳定，这款车有望成为搅动A级纯电市场的“鲶鱼”，推动更多品牌在10万-15万元区间下放高端配置。

核心参数：续航、驾控、智能成突破口

零跑B01此次推出6款车型，提供43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三种电池容量，对应CLTC续航430km、550km、650km，30%-80%快充仅需18分钟，百公里电耗11.4kWh，按民用电价计算每公里成本约0.06元。其搭载的27合1超级集成热管理系统，通过减少60%热管理零部件，实现综合续航提升10%。

驾控性能上，该车采用后置后驱布局，160kW电机推动下零百加速6.4秒，配合中欧联合调校的前麦弗逊+后多连杆悬架，以及50:50前后轴荷比，5.25米转弯半径让其在城市通勤中更灵活。值得注意的是，其搭载的爆胎稳定控制技术，可在120km/h时速爆胎时稳定车身，为同级罕见配置。

智能化配置是另一亮点：双高通芯片（8650智驾芯片+8295座舱芯片）提供200TOPS算力，配合27颗感知硬件及激光雷达，可实现高速领航辅助NAP、通勤领航辅助CNAP、停车场记忆泊车等26项辅助驾驶功能；14.6英寸2.5K中控屏搭载Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持多模态交互与3D灵动桌面。

空间与安全：从“够用”到“越级”

空间设计上，零跑B01以“A级尺寸实现B级空间”，86%得房率（同级平均约78%）得益于CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，配合后翻转电机设计，有效拓展座舱空间。460L后备厢（含70L下沉储物格）可容纳4个24英寸行李箱，88%软包覆盖率及竹炭健康座椅（获欧盟OEKO-TEX®认证）提升舒适感。

安全性能方面，9横7纵笼式车身架构，高强钢占比76.6%，乘员舱采用2GPa热成型材料；电池方面，CTC2.0 Plus全方位安全设计提前满足新国标，创新采用无电池包、无模组技术，电池与底盘极致融为一体，同步实现9合1电池控制模块的深度集成。电池安全标准远超新国标，在电芯发生故障时，有效抑制电池包内部热扩散，实现48小时无热扩散，不起火、不爆炸。