新快报讯 12月2日，小鹏汽车与华为在东莞松山湖园区共同举办技术分享会，正式宣布在小鹏X9超级增程车型上全球首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。此次合作标志着两家科技企业在增程技术领域的深度协同，旨在通过高性能发电系统的创新，推动增程车型在能效、静谧性与空间布局上的整体进步。

在当前新能源汽车市场中，增程式车型凭借“可油可电”的灵活补能方式，成为不少家庭用户的选择。然而，传统增程系统往往在发电效率、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现、以及动力系统布局等方面存在一定局限。尤其是对于中大型MPV这类对空间、静谧性与长途续航要求较高的车型，增程系统的综合性能直接影响用户体验。

小鹏汽车此次推出的X9超级增程车型，定位为“增程AI大七座”，对其动力系统提出了明确要求：纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、综合能耗低、增程噪音低、空间集成高。为达成这些目标，小鹏选择与华为共同研发，针对高压纯电平台打造专属增程发电机。

据双方介绍，华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机采用高压油冷与多冲片齿部喷油冷却技术，实现了持续发电功率密度达1.88kW/kg，这一数据在当前行业中处于领先位置。同时，其工况发电效率不低于92%，燃油发电效率可达3.6kWh/L，有助于提升整车能效表现。

在静谧性方面，该发电机通过与小鹏汽车联合调校的精准主动停缸技术，使增程器启停时的噪音与振动降低超过60%。配合去旋变控制策略及整车ENC主动降噪技术的应用，小鹏X9超级增程实现了增程器介入时车内噪音变化控制在0.5dB(A)以内的表现，提升了座舱的静音质感。

空间布局上，发电机与电控系统的高度集成设计，使其Y向尺寸控制在230mm以内。结合小鹏的前舱一体压铸技术，为车辆前舱腾出了更多布局空间，有助于实现更优的机械布置与座舱空间利用率。

续航与动力层面，小鹏X9超级增程在搭载该发电机后，配合1.5T高效增程器与800V高压电池系统，可实现CLTC标准下综合续航1602公里。在低电量状态下，车辆仍可维持75kW的持续发电功率，并支持150km/h车速巡航不亏电，SOC 8%时动力输出无明显衰减，旨在缓解用户长途出行时的补能焦虑。

业内观察指出，小鹏与华为此次在增程发电机上的合作，反映了新能源汽车产业中整车企业与核心零部件供应商之间日趋紧密的联合开发模式。通过整合双方在电驱系统、整车架构与控制策略上的技术积累，有望推动增程技术向更高效率、更好体验的方向演进。

随着新能源汽车市场进入多元化动力形式并行发展阶段，增程技术能否在保持补能便利性的同时，进一步接近纯电车型的驾乘质感，将成为影响其长期竞争力的关键。小鹏X9超级增程车型及其搭载的华为高压油冷发电机，可视为这一技术路径上的重要尝试。

据悉，小鹏X9超级增程车型已正式发布，预计将于近期进入市场交付阶段。该车的实际续航达成率、NVH表现与用户口碑，仍有待真实用车环境的持续验证。