新快报讯 从互联融湾的莞番高速到扩容升级的常虎、莞深高速改扩建，从地铁直达医院的TID样板到无缝衔接港珠澳的空港枢纽，从环莞快速的市域串联到莞深高速的车流提速……五年来，国家“交通强国”战略的宏伟蓝图在东莞转化为看得见的通途。

东莞以重大交通项目为脉络，编织内畅外联的交通网络，推动融湾通道建设与新质生产力流动的双向赋能。2025年收官之际，莞番高速的车流渐密、空港中心的货轮穿梭、TID项目的红楼崛起，共同勾勒出这座制造业名城“交通先行”的生动图景。

高速路网撑起发展“硬脊梁”

交通是区域协同的“粘合剂”，更是新质生产力加速流动的“大动脉”。“十四五”期间，东莞以高速路网提质升级为一大突破口，破解跨区域通行“卡脖子”难题，为融入大湾区一小时生活圈筑牢“硬支撑”。这些纵横交错的交通干线，不仅是地理空间的连接线，更是产业要素的传导带。　

跨市通道的贯通，让“融湾”步伐愈发坚实。作为广龙高速的关键组成部分，东莞至番禺高速公路桥头至沙田段是东莞“一环六纵六横三连”主干线路网的“第三横”，将沙田与桥头之间的行车时间从近2小时压缩至约35分钟，沿线镇街的产业协作半径大幅拓展。“以前从沙田送配件到桥头的工厂，半天时间都耗在路上，现在发货一会儿就到了，订单响应速度快了不少。”从事电子元件运输的陈师傅的感受，正是通道价值的生动注脚。这条高速的贯通，背后是东莞破解区域发展壁垒的制度创新实践，更是大湾区城市协同发展的鲜活例证。

市域干线的扩容，正为城市发展疏堵增效。作为东莞市连接各镇区的重要通道，环莞快速路三期（与莞番高速共线段）工程已于2024年9月完成主线工程，剩余辅道工程正在进行收尾工作，计划在2025年底完工。　

常虎高速与莞深高速作为支撑东莞经济的“交通大动脉”，其改扩建工程承载着千万市民的通行期待。目前，常虎高速改扩建项目：石洞一号隧道已较计划工期提前贯通，虎门港支线一期新建的4座分离式隧道也全部完成开挖贯通；全线桥梁桩基、承台等完成比例已超过70%，桥梁墩柱、盖梁，路基土石方等完成比例超过50%。莞深高速改扩建项目全线桥梁桩基、承台完成比例超75%，桥梁墩柱、盖梁完成比例超56%，路基土石方完成比例超67%。根据规划，两条高速部分路段将根据远期车流量预测成果，分别实现“4变6”“4变8”“6变10”“6变12”的多种车道升级。这不仅是路面宽度的延伸，更是城市发展空间的拓展，为“百县千镇万村高质量发展工程”在东莞的落地提供了交通保障，让产业红利更高效地辐射全域。　

中洪路工程位于东莞市西北部，是东莞水乡特色发展经济区交通基础设施重点建设工程，建设内容涵盖道路、桥涵、排水、照明及电气、交通、景观绿化等多个领域，建成后将有效加强东莞市主要功能组团与区域交通枢纽的衔接，优化沿线片区出行条件及区域路网交通负荷分布。　

从跨市通道到市域干线，东莞的高速路网正在形成“内外联动、全域覆盖”的格局。东莞交控集团数据显示，2025年其承担的21个重大在建交通项目预计完成投资153亿元，这些真金白银的投入，正转化为融湾发展的坚实底气，让东莞在大湾区的交通枢纽地位愈发凸显。

交通融合绘就幸福“新图景”

如果说高速路网是城市发展的“骨架”，那么“交通+”的融合实践就是填充其中的“血肉”，让交通建设从“有没有”向“好不好”转变。

“交通+医疗”的创新，让民生服务更有温度。市人民医院TID项目作为东莞首个“交通+医疗”TID(Transit Integrated Development）一体化项目，将为市人民医院（红楼院区）新建一栋科教综合楼、一栋急救中心和地下两层交通功能空间，由东莞交控集团与市人民医院合作建设，紧邻地铁1号线人民医院站，总投资约11.66亿元，新增总建筑面积达14.44万平方米。

走进项目现场，标志性的红色砖墙与灰色尖顶十分抢眼，预计2025年12月即可整体竣工验收。“以后坐地铁到医院，出闸就能上电梯直达门诊，再也不用为找车位发愁了。”家住万江的李阿姨的期待，将在项目建成后变为现实——这里将新增1200个地下车位，199个急救病床，楼顶的直升机停机坪更能实现“空中急救”的无缝衔接。这种“风雨无阻，就医畅通”的设计，让交通便利性直接转化为民生获得感，成为共同富裕在医疗领域的具体实践。　

“交通+物流”的赋能，让开放门户更加开阔。香港国际机场东莞空港中心作为大湾区关务与物流协作的标杆项目，正以强劲势头拉动外贸增长。截至2025年11月20日，该中心年度累计进出口货值突破280亿元，同比增长89%，封关运作以来累计进出口货值467亿元。目前，香港三大货站进驻，获140家货代备案及27家航空公司认可，通过仓库升级与流程优化，货物从空港中心到香港机场航班起飞的时间压缩至14小时，双船同时作业模式大幅提升周转效率。今年以来，累计处理包机超230台，印度包机加密至每周四班，跨境电商货物占比超45%。空港中心的崛起，不仅是物流通道的优化，更是东莞依托交通优势，深度参与全球供应链分工的缩影，为高质量发展注入了开放动能。

从医疗配套到物流枢纽，“交通+”的融合模式正在东莞多点开花，让交通建设既服务于产业发展，又扎根于民生需求，实现了经济效益与社会效益的双赢。

莞番高速的贯通、常虎、莞深高速的扩容、TID项目的崛起、空港中心的繁忙，构成了东莞“十四五”交通重大项目建设的壮丽画卷。这些项目既是国家交通强国战略在地方的具体实践，也是东莞以交通先行推动高质量发展的坚实步伐。未来，东莞将以更密的交通网络、更优的服务效能，在大湾区融合发展的浪潮中续写。

采写：新快报记者 杨英杰