新快报讯 广州地铁二十二号线后通段（陈头岗—芳村）即将在年底正式开通运营，并将与该线首通段（番禺广场—陈头岗）贯通运营，实现荔湾与番禺之间的快速轨道交通联系。据测算，二十二号全线开通后，从芳村站到番禺广场站全程约27分钟，从芳村站到广州南站全程只需17分钟。
二十二号线后通段迎接媒体试乘
与首通段贯通运营，二十二号线全程27分钟
二十二号线全长29.7公里，设车站8座，其中换乘站4座，定位为时速160公里的南站快线。其中，二十二号线首通段(番禺广场—陈头岗)已于2022年3月31日开通运营，后通段(陈头岗—芳村)将于年内开通运营。
二十二号线后通段西塱站
后通段自南向北分别为南浦西、南漖、西塱和芳村站4座车站，将与首通段贯通运营，采用“番禺广场—芳村”单一路线、站站停方式运行，工作日高峰期安排13列车上线，行车间隔约4分50秒。
广州地铁集团党委宣传部温美春表示，二十二号全线开通后，从芳村站到番禺广场站全程约27分钟，将实现番禺与荔湾的快速轨道交通联系，有效串联起番禺广场、广州南站、广钢新城、白鹅潭等核心商务区、综合交通枢纽，增强广州西部轨道交通密度，进一步优化广州南站枢纽片区交通衔接。
“现在从芳村站搭乘地铁前往广州南站，需换乘1次耗时约40分钟，待后通段开通后只需17分钟就能快速达到。”广东城际运营公司车站服务中心副总工程师张巧介绍道。
家住坑口的严小姐目前去广州南站“比较折腾”，她的路线是从坑口坐一号线到西塱，转广佛线到南洲，再换二号线到广州南站。“路上很顺利，花在地铁上也要40分钟。”二十二号线后通段开通后，严小姐的路线将变成：坐一号线从坑口到西塱，换乘二十二号线从西塱直达广州南，“20分钟肯定能到达。”
二十二号线列车显示屏
使用最高时速160公里的D型列车
记者首先来到芳村站，进站便看到了一座极具特色的艺术廊桥。这是广州地铁首座建筑在地下的艺术廊桥，未来市民在地铁运营时间里，可以便捷地从芳村大道至花地大道，这条廊桥也串联起二十二号线非付费区和一号线非付费区。在换乘大厅，乘客还可以实现二十二号线与既有一号线、十一号线和规划城际线路快捷换乘。
据了解，芳村站全长392米、深达38米，为超深地下四层车站。二十二号线芳村站作为广州首座落地国际竞赛装修的地铁车站，以“珠江流转、花开芳村”为设计主题。
二十二号线后通段芳村站
在二十二号线芳村站，新快报记者登上8节编组的D型列车，二十二号线列车和十八号线列车的最高设计及运营速度均为160km/h。从芳村—西塱站短短一个站的距离，列车内显示屏提示，列车最高跑出了130公里时速。
二十二号线后通段地下廊桥
到达西塱站，可以看到这个四线换乘枢纽站在设计颜色上别有匠心。该站装修设计以“双城交汇广佛之窗”为主题，设色分区，通过不同线路对应的线路色，打造色彩差异化扶梯交通点，形成强烈的视觉引导系统。据悉，这样能便于在复杂的枢纽空间中有效引导客流，提高换乘效率，实现了一号线、十号线、二十二号线、广佛线的高效衔接。
据了解，二十二号线有换乘通道连接十号线，乘客到达十号线后，再往前就能去到广佛线，再往上能够去到一号线。目前正在施工的二十二号线和一号线换乘通道，在不久的将来能让市民直接从二十二号线换乘到一号线。
7次下穿既有线，线路建设攻克多重难关
二十二号线后通段地质与周边环境较为复杂，施工面临严峻挑战，线路区间7次下穿既有运营地铁线路，穿越3座大型桥梁、5处水域以及多座建筑物，施工难度大、技术要求高。
二十二号线后通段西塱站
西塱站至芳村站区间全长约3.3公里。盾构机自西塱站始发后， 需近距离下穿广佛线及广州地铁一号线区间和车站，最小竖向净距仅约5米。尤为关键的是，该区间正线与地铁一号线存在长距离并行与交错，隧道共6次穿越地铁一号线区间及车站结构，对盾构掘进控制提出极高要求。面对隧道距离长、渣土运输效率低等难题，建设者通过增设和改进配套设备，显著提升了渣土出土及转运效率。
在二十二号线后通段联调联试阶段，广州地铁组织开展了区段联锁级、点式级等各项系统功能验证与演练，以及信号系统与站台门、防淹门、无线通信、车辆广播等关键接口的一系列测试， 累计完成调试序列1300余条，并开展了连续20天的行车跑图，各项指标均满足安全评估规范要求，整体试运行情况良好，为后续开通运营做好了充分准备。
采写：新快报记者 李佳文
摄影：新快报记者 毕志毅
