1月25日，履新一汽大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理的王胜利首次公开亮相，并提出企业电动化转型核心目标：“到2030年，一汽大众的新能源车销量占比要达到60%左右。”

为推进这一目标落地，王胜利披露了关键年份的规划，2026年将成为企业转型的“发令枪”之年，全年计划推出13款新车型，其中新能源车型7款、燃油车6款，新能源车数量首次超过燃油车，呈现“油电混共进”的发展思路。同时，他明确了后续产品投放节奏：“从今年下半年开始，新能源车型将会密集投放，基本以每半年3到4款，每一年6到8款的节奏投放市场”，以此逐步完善产品矩阵，支撑2030年销量占比目标的实现。此次规划也被界定为一汽-大众第二轮电动化转型的核心内容，覆盖旗下三大品牌的新能源布局。

记者点评

从行业视角来看，这一规划兼具务实性与挑战性。务实之处在于，企业并未盲目放弃燃油车市场，而是通过保留一定数量的燃油新车投放，巩固存量用户基盘，同时以密集的新能源产品投放开拓增量市场，符合当前汽车市场“新旧动能转换”的过渡特征。但挑战同样显著：当前新能源市场已形成自主品牌、新势力与合资品牌多方角逐的格局，技术迭代速度快、用户需求多变，一汽-大众能否凭借后续产品的市场竞争力、渠道适配性以及品牌口碑，兑现60%的销量占比承诺，仍需时间检验。

（新快报记者 刘佳淇）