新快报讯 去年底开通的广湛高铁这条粤西“大动脉”明天（30日）将正式进入广州中心城区，广州市民可以直接在广州火车站和广州东站坐上高铁去往湛江方向了，标志着广州“高铁进城”战略迈出关键一步，穗湛两地中心城区实现1.5小时直达通勤圈，粤西与粤港澳大湾区联动发展再添新动能。

穗湛中心城区1.5小时直达

去年12月22日，广湛高铁正式开通运营，由于当时双线引入广州站工程还没竣工，广湛高铁还没能进入广州站，只能在广州白云站始发。这一安排让不少住在市中心的市民觉得往粤西方向还是不够方便。比如从越秀区去广州白云站和去广州南站坐地铁都要花上半个小时以上的时间，远不及广州站的交通便利性。

这一出行痛点在今天得以彻底解决。1月30日开始广湛高铁就“进城”了，市民就可以选择广州站出发去粤西了。新快报记者29日在铁路12306App上查到，1月30日广州站往湛江北站的车次已经开始售票，其中晚上21时15分出发的G5171次的车票已经售罄。票价方面，广州站往湛江北站的二等座票价按车次不同分为262元和278元两档，广州东站往湛江北站的二等座票价则是271.5元和287.5元。而之前广湛高铁到达的广州白云站二等座则是247元、264元和280元三档票价。

记者在查询中还发现，2月2日春运前，广州站、广州东站出发的车次都是深圳、汕头、上海始发的过路车，广州站到湛江北站最快只1小时42分。而2月2日开始，则增加了20趟始发列车，最快的一站直达车次耗时只需1小时30分，广州站和湛江北站这两个位于所在城市中心的车站同时对开，出发时间分别是8时、16时和20时，完美适配需要一日往返两地的旅客。

多站联动覆盖，广州东区枢纽效能跃升

此次广湛高铁“进城”并非单点突破，而是形成多点辐射的布局。除广州站、广州东站两大市中心枢纽外，位于增城区的广州新塘站1月30日也同步接入广湛高铁。广州新塘站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的东区枢纽中心，直接连接甬广高铁和广深铁路，通过新塘联络铁路连接赣深高铁。广湛高铁的引入让车站运营效能实现了跨越式提升。 2月2日起更是有两趟始发列车到湛江北站，耗时2小时46分，二等座票价293元。

至此，广州有广州站、广州东站、广州新塘站、广州白云站和广州北站开通广湛高铁，加上广州南站的广湛动车组，贯穿番禺、越秀、白云、增城、花都等多个区域，形成“南北贯通、多点联动”的交通格局。市民可根据居住位置选择最近站点乘车，告别“扎堆南站”的出行困境，实现“家门口乘高铁”的便捷体验。

近年来，广州大力推进“高铁进城”战略，让旅客的选择增加，可以直接从市中心出发乘坐高铁线路，不用都挤到广州南站去坐车。这次广湛高铁开进广州站和广州东站，代表着广州的“高铁进城”迈出重要一步，广州站是华南地区的铁路枢纽中心和特等客运站，位于市中心的广州站已不再始发普速列车，站内始发终到的全是高铁动车组。广湛高铁不仅会为广州站带来粤西方向客流，还将充分发挥广州站作为市中心枢纽的客运价值。

随着“高铁进城”战略的深入推进，广州铁路枢纽“五主四辅”格局更趋高效均衡，各站点分工进一步优化，联动效应持续增强，为2026年春运注入强劲运力支撑，缓解枢纽拥堵压力。

采写：新快报记者 许力夫