新快报讯 记者陈镟报道 从番禺西坊大院的文艺街巷，到古坝村的乡野小路，再穿梭于城市快速路与城郊公路……日前，记者深度试驾了2026款东风日产N6 180 Max+ NOA版本，这款10万元级合资插混轿车不玩参数内卷，而是把成本用在纯电续航、智能辅助驾驶、舒适座舱与超低能耗上，堪称时尚年轻用户的靠谱搭档。

时尚+舒适=面子+里子

东风日产N6没有激进夸张的线条，外观走时尚科技路线。前脸融合V-motion设计语言，贯穿式灯组搭配可发光Logo，充电时呈现呼吸灯效；车身曲面流畅，车尾小鸭尾增添年轻感，兼顾耐看度与辨识度，行驶在路上回头率都多了几分。

坐进车内，日产“大沙发”的舒适感直接把你包围。前排AI零压云毯座椅内置49个智能传感器，过弯侧翼自动收紧，支持加热、通风、SPA级12点按摩，连臀部都能放松，长途驾驶不易累。

即便是坐在后排座椅也一样舒适，其采用四层复合结构+Spinal人体工学造型，大腿承托充分、腰部支撑到位，通过中汽中心与TUV莱茵双舒适性认证，久坐不塌陷。

驾驶舱简约但不简单，其搭载的15.6英寸2.5K屏+高通骁龙8775芯片带来了流畅的车机体验，语音控制车窗、空调、导航，动口不动手。此外，整个内饰没有用太多花里胡哨的装饰，但手能摸到的地方大多用了软性材料，各种储物格设计得也顺手，一切都是以实用和舒适为导向。

平顺好开，可油可电零里程焦虑

N6采用1.5L插混专用发动机+单电机，电机最大功率155kW、峰值扭矩320N·m，官方0-100km/h加速6.8秒，从实际体验来看，该车动力轻快线性，无顿挫、不晕车。

底盘为前麦弗逊+后扭力梁，经GT-R团队调校的工程师打磨，搭配225/55 R17厚胎壁轮胎与87.9mm悬挂行程，滤震干净、支撑到位，过坑洼无抛跳，跑高速稳、过弯侧倾小。

值得一提的是，此次试驾的NOA版本，是10万级少见的高速领航辅助车型，硬件与算法均在线。其3毫米波雷达+7车外摄像头+12超声波雷达，搭配高通8775芯片与高精地图，随时随地就可一键激活且轻松上手。

记者在番禺快速路的拥堵路段启动了NOA功能，其自动跟车启停，响应快、减速线性，应对加塞柔和不突兀。随后进入畅通路段，自动变道超车相当果断，打灯、变道、回位一气呵成，接近老司机操作。

作为插混家轿，经济性是N6的杀手锏，搭载21.1kWh云盾磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航180km，对于通勤来说一周一充无压力。即便行驶过程中发现快没电也不怕，车辆会自动过渡到燃油模式。

就在试驾过程中，因纯电续航里程快见底，小伙伴着急忙慌地问怎么办？其实不用担心，当时车上燃油模式显示续航还有接近400公里，即便没有电了，车也会自动过渡到燃油模式，驾驶者并无明显变化感知。实际体验测算，车辆亏电状态油耗约3.2-3.5L/100km，按当下油价折合每公里油费3毛钱出头。而在车辆满油满电状态下，综合续航超1000公里，跨城出行显然不用频繁补能，长途自驾更是无焦虑。