据新华社5月3日报道，美国和以色列对伊朗发动军事打击，推高国际油价，反噬美国国内经济，美国航空业出现首个“阵亡者”——斯皮里特航空公司5月2日凌晨宣布取消所有航班，即日起逐步停止运营。美国收入有限的家庭和个人在社交媒体上哀叹，他们失去了为数不多的出行选项之一。
斯皮里特航空公司在新冠疫情后经营困难，两度申请破产保护，2月底原本与债权人达成债务减免和降低机队成本协议，计划今年夏季摆脱第二次破产，岂料美国和以色列突然对伊朗发动军事打击，推高国际油价，这成为“压倒骆驼的最后一根稻草”。
这是4月23日在美国纽约拉瓜迪亚机场拍摄的飞机。新华社记者张凤国摄
2日，在红迪网站和X等社交媒体平台上，美国网友们纷纷念起斯皮里特航空公司的“好”。
许多人表示，虽然人们喜欢在网上抱怨廉价航空乘坐体验不佳，但对预算有限的普通美国人来说，搭乘廉航是他们外出度假、去偏远地区走亲访友的不二选择。红迪网站一名网友说：“我能想象有多少家庭现在无法度假了。”他补充说，如果是一家人出行，斯皮里特航空公司的票价总额有时能比达美航空、美国航空等大公司低1000多美元。
美国交通部长肖恩·达菲2日在一场新闻发布会上说，美国总统特朗普近期想方设法解救斯皮里特航空公司，但最终还是债权人说了算。
这是4月24日拍摄的美国洛杉矶国际机场上空的飞机。美国媒体4月24日报道，由于中东战事扰乱全球石油供应，美国人口和经济第一大州——加利福尼亚州的航空燃油储备已跌至两年半来的最低点。新华社发（邱晨摄）
据美国媒体披露，特朗普曾提议联邦政府提供5亿美元为斯皮里特航空纾困，以换取其脱困后90%的股权，但这一方案遭到公司债权人的强烈反对。
达菲还“甩锅”美国前总统拜登，称是拜登在其任内阻止了美国捷蓝航空公司与斯皮里特航空公司的合并。
美国智库凯托学会政治分析师塔德·德黑文认为，特朗普打击伊朗的决定是“糟糕的外交政策”，而斯皮里特航空公司的停运是这一政策失误的连锁反应。
斯皮里特航空公司已运营34年，是美国首批廉价航空公司之一，总部位于佛罗里达州。美国政府数据显示，2025年2月至2026年1月，该公司运送乘客约2800万人次。该公司律师表示，公司停运可能造成1.7万人失业。
美国航空业正受到伊朗战事“回旋镖”效应的冲击，廉价航空公司首当其冲。业内人士认为，如果政府不能及时出手救助，美国航空业可能遭遇新一轮“破产潮”。
来源：新华社
