每到节假日，深中通道让人“又爱又恨”，当你兴冲冲开上深中通道，以为能吹着海风一路飞驰，结果发现前方“疑似施工”：反光锥压缩车道、作业车占了路……

节假日堵车，怎么还在施工？不少人曾有过这样的疑问。

近日，深中通道官方回应了。据介绍，每到节假日，深中通道的日均车流量达到至少15万车次，这远远超过了深中通道的车流设计量。如果把这些车辆首尾相连，可以直接从广东深圳排到湖南长沙。

东边，从机荷高速、广深沿江高速、机场收费站过来的海量车流，在不足2公里的短距离内汇聚，一起涌入海底隧道。西边，从中开高速、翠亨东入口、万顷沙互通过来的车流，也在海上长桥交汇，一路挤入海底隧道。海底隧道的通行能力要比道路和桥梁低，是深中通道保畅通的关键。

如果放任巨大车流扎堆进入隧道，必定超缓慢通行、容易引发交通事故。海底隧道不设应急车道，救援会很困难，进而引发更大拥堵。所以，你看到的“封路”，不是在施工，而是在进行交通管控，防止隧道被堵死。只要隧道不堵死，大家都可以慢一点通过。

还有人问，为什么深中通道不能采用潮汐车道呢？

高速公路潮汐车道管控要满足两个前提条件：第一、双向流量明显不均；第二、旁边有地方道路可借道。深中通道节假日双向车道都爆满，海上公路更没地方可以借道绕行，因此，潮汐车道不具备实施条件。

这个“五一”假期，你走深中通道了吗？

来源：深中通道发布