近日，在不少社交平台上，又掀起了关于地铁“板凳族”（即自带折叠式板凳，坐在地铁车厢的乘客）的讨论，有网友称这些人“没素质，影响市容”“不小心一脚踩上去还说不清”，也有人称“一趟一个多小时，真的站不动”“大家都不容易，互相理解”。

7月1日上午，记者走访广州地铁21号线、4号线的两个站点发现，在早高峰时段，多辆列车内确有“板凳族”的存在。

上午7时许，记者来到广州地铁21号线神舟路站，踏上从增城广场开往天河公园方向的列车，由于正值上班早高峰，每辆列车都挤满了乘客，据记者不完全统计，从7时40分到8时10分，半个小时左右的时间内，有3辆列车存在“板凳族”，他们几乎都坐在列车不开门的一侧，周边的乘客正常站立，但明显可见，每个“板凳族”所占空间可供2到3人站立。

上午8时30分左右，记者转乘地铁来到4号线官洲站，观察从南沙客运港开往黄村方向的列车，发现同样存在“板凳族”，还有不少乘客席地而坐，甚至有乘客直接坐在开门一侧的地铁门边，存在安全隐患。

记者检索发现，2022年7月，微信公众号“广州地铁”就曾发表文章，建议乘客不要自带凳子搭乘地铁。该文章指出，首先，在人员密集的车厢内自带凳子，会挤占较大的空间，阻碍其他乘客通行的同时，也有被其他乘客撞到和踩到的危险。其次，列车运行过程中，或多或少会有晃动，自带凳子未固定，列车启动或停车时，凳子上的乘客可能会由于惯性摔倒。再次，高峰期，携带凳子搭乘地铁，会影响其他乘客上下车，影响列车开关门，而且人多拥挤，坐在较低的位置，也会使站着的人感到尴尬。

除广州之外，记者检索发现北京、上海、杭州等各大城市都存在“板凳族”现象，其背后往往是市民超长通勤的无奈。广州市政协委员、广州市法学会交通法学研究会副会长谭国戬指出，“板凳族”现象是超长通勤、职住分离与轨道运力供给失衡的显性矛盾，治理不能只约束乘客，必须同步补齐运力与配套服务短板。

来源：羊城晚报