新快报讯 穗深城际铁路竹料至新塘南段与东莞西联络线即将开通运营，届时与已经开通的穗深城际铁路新塘南至深圳机场段贯通运营，全线将串联起广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场等重要片区，琶洲至深圳机场最快一小时可达。7月21日上午，广州地铁集团组织媒体试乘，新快报记者体验穗深城际铁路竹料至镇龙仅需13分钟。
穗深城际镇龙站
穗深城际铁路全线贯通，串联广深两座机场
穗深城际竹料至新塘南段全长48.2公里，新设钟落潭东、九佛、佛塱、新龙、镇龙、永宁北、永宁南等7座车站，由广州地铁集团珠三角城际轨道公司（下称珠三角公司）建设、广东城际运营公司（下称广东城际）运营管理。
广州地铁集团党委宣传部媒体公关主任温美春介绍：“穗深城际竹料至新塘南段开通后，将与已经开通的穗深城际铁路新塘南至深圳机场段贯通运营，进一步提速扩容广深‘一小时生活圈’”。
据了解，东莞西联络线主要承担跨线联络的作用，开通后将连接起穗深城际与广惠城际铁路，穗深城际铁路将更加紧密接入珠三角城际线网，交路设置更加灵活，进一步方便旅客跨城出行。
穗深城际竹料至新塘南段开通后将沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。届时，广东城际管辖线路将全面支持“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统，无需对号入座、刷码即进、 进站即走的出行方式，让大湾区各城市间市民跨城出行更便捷。
穗深城际站务工作人员
500余条调试序列，确保新线开通运营
据悉，在穗深城际竹料至新塘南段和东莞西联络线联调联试期间， 广东城际先后开展专业检测车检测、综合检测列车逐级提速试验、ITC 集成商测试、接触网短路试验、远动系统测试等相关测试工作，发布联调联试运输组织通知共计20余份，完成500余条调试序列。
珠三角公司建设管理部副部长阳昭军介绍，穗深城际竹料至新塘南段和东莞西联络线已完成了前期的建设和验收任务，目前正在等待国家铁路局下发运输资质，然后等待市政府下发最后的开通通知。
穗深城际竹料站站厅
运行图同步调整，满足旅客多样化出行需求
试乘当天，新快报记者从竹料站9:55开始搭乘城际“大站快车”列车，约13分钟便到达了镇龙站。在试乘过程中，广东城际运营公司车站服务中心副总工程师张巧介绍道:“穗深城际铁路将沿用‘站站停+大站快车’ 的公交化运营模式，新线开通后将新增两条大站快车或特快列车交路。”
据悉，广东城际7月21日起运行图有所调整，全天开行“飞霞-广州白云、番禺-惠州北、白云机场北-琶洲-东莞西、花都-肇庆、 新塘南-深圳机场”5条“站站停”交路，“广州白云-清城-飞霞、 肇庆-惠州北、番禺-惠州北、花都-惠州北、白云机场北-佛山西、新塘南-深圳机场”6条大站快车或特快列车交路。
穗深城际列车
在穗深城际竹料至新塘南段与东莞西联络线开通后，交路设置更加灵活、便民，站站停“新塘南-深圳机场”交路将调整为“竹料-新塘南-深圳机场”，大站快车或特快列车交路“新塘南-深圳机场”将调整为“白云机场北(竹料)-新塘南-深圳机场”，并新增“琶洲-深圳机场、肇庆-深圳机场”大站快车或特快列车交路。穗深城际铁路“大站快车”停靠竹料、镇龙、新塘南、东莞西、虎门北、长安、深圳机场站，快速连通广州白云国际机场、高铁广州新塘站、高铁虎门站、深圳宝安国际机场等四大枢纽，进一步加强空铁联运，方便沿线市民旅客出行。
据测算，未来琶洲至深圳机场搭乘大站快车大概只需60分钟，深圳机场至白云机场北站大概需要100分钟。
采写：新快报记者 李佳文 实习生 周文婷 通讯员 吴思慧 闫明祥 阳昭军
摄影: 新快报记者 毕志毅
