新快报讯 记者陈镟报道 8月5日，长城汽车旗下首款以“长城”母品牌命名的战略车型——长城H10正式上市，新车定位“大家庭方盒子新物种”，共推出四款配置，并提供大五座与大六座两种座舱布局，售价为20.98万元至23.18万元，叠加上市限时权益后，限时换新价最低为20.18万元起。

据官方披露，长城H10自预售开启12小时内，订单已突破2.26万台。日前长城汽车董事长魏建军公开澄清网传“订单超6万台”数据不准确，但也确认实际订单表现良好。同样值得一提的是，预售期间其各地门店客流及线上咨询量持续处于高位，相关论坛及社交平台的讨论热度在长城近年新能源车型中亦属前列。

摒弃流量套路，发布会以用户为主角

此次上市发布会未采用行业常见的明星代言与奢华舞美，而是以真实车主故事为叙事主线，通过情景剧形式呈现。参演者均为长城车主，包括九旬老车主以及二孩母亲、户外爱好者转型的奶爸等，通过讲述选车历程与家庭出行需求，还原了长城H10在研发与预售阶段与用户共创的过程。

在用户权益方面，长城H10推出九重限时权益，包括8000元不限品牌的置换补贴、至高7万元36期0息或10万元24期0息金融方案。针对长城集团旗下近1200万存量车主，推出“长城一家人的汽车品牌”专属增换购权益，同一家庭名下非公户用户再次购买H10可享3000元至10000元阶梯式优惠。

五大产品力支撑，瞄准大家庭出行空白

产品层面，长城H10六座版车长5299mm，五座版5138mm，轴距均为3000mm。座舱采用阶梯式布局，三排纵向长度3270mm，二排中央通道宽192mm，三排坐高358mm。全车设42处储物空间，大五座版后备厢最大可拓展至1885L。

智能配置方面，全系标配激光雷达，搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，配备27颗全域感知传感器，支持车位到车位全场景辅助驾驶功能。

动力方面，全系搭载第二代Hi4性能版电混四驱系统，综合功率440kW，轮端最大扭矩7700N·m，零百加速4.9秒，CLTC纯电续航232km，综合续航最高1404km，支持15分钟快充补能126km。底盘配备后桥电控机械差速锁、EDC电磁减振及前双叉臂后五连杆悬架。

安全方面，车身采用九横六纵高强度笼式结构，扭转刚度40861N·m/deg，高强度钢占比80.4%，热成型钢占比41.4%，关键部位使用2000MPa级超高强度钢，全系标配7气囊。

有分析认为，当前国内家庭出行结构正发生深刻变化，三代同堂、多孩家庭对车辆空间、智能、安全及通过性的复合需求持续上升，而“方盒子大六座”这一细分领域此前长期缺乏代表性产品，长城H10的切入具备一定的先发优势。

肩负母品牌增量任务，下半年表现待考

从长城汽车整体市场表现来看，今年7月，长城汽车整车销量为10.81万辆，同比增长3.54%，其中新能源车型销售3.47万辆。1至7月累计销量69.2万辆，同比微增2.64%。而长城今年的销量目标是不低于180万辆，这意味着后续5个月必须月均冲刺22万辆以上，压力不可谓不大。

在此背景下，长城H10的到来被寄予厚望。它不仅是单一车型的市场突破，更是品牌势能向上的核心驱动力。依托长城36载造车积淀，叠加针对近1200万长城老车主的专属“一家人的汽车品牌”阶梯式增换购权益，H10能否快速将“热度”转化为“口碑”，再转化为实打实的“销量”备受关注。

基于当前订单基数与行业通行的新品转化率（通常为40%至50%），若产能爬坡顺利，H10月销过万具备较强可实现性。不过，该价格区间的竞争已趋白热化，理想、问界、比亚迪等品牌均在此布局重兵。随着后续全国交付的落地，长城H10若能站稳月销过万的台阶，不仅将填补长城在25万级新能源家用SUV赛道的空白，更将为品牌长期的“一个长城”全球化战略注入全新动能。毕竟，在竞争进入白热化的下半场，一款能真正“走量”且“走心”的爆款，比什么都重要。