新快报讯 透过玻璃“巨幕”，可360度欣赏海景，游戏区、儿童区、餐饮区、休闲区……2月28日， 全球首艘大容量电池混动双头豪华客滚船——1500客/3658米车道豪华客滚船首制船举行启航仪式暨媒体开放日活动，这艘“南沙智造”的客滚船将投入到英吉利海峡运营，主要往返于英国多佛港和法国加莱港，内饰包含大量的珠三角制造也将借船出海，走向世界。

从船侧的舷梯登上这艘客滚船，首先映入眼帘的是一个像星级酒店一般的接待大厅，再走几步，就是带着落地大窗的餐厅，奢华感扑面而来。据介绍，这艘由中国船舶集团旗下广船国际为英国P&O Ferries公司打造的大容量电池混动双头豪华客滚船，一次可以搭载1500名乘客和700多辆各类型车辆，适合岛屿、海湾之间的旅客和车辆通勤。

从这艘船的外观上看，最显眼的地方就是船的左右舷处各配有一个带弧度的巨型玻璃幕墙，当从船上透过这些玻璃幕墙往外看时，则是360度毫无遮挡的海景。据该船项目经理孟浩介绍，组成这些玻璃幕墙的玻璃共有179块，安装难度非常大，首先需要使用吊机小心翼翼地将玻璃吊装到位，然后再由经验丰富的技术人员进行仔细微调，单块玻璃安装平整度不能大于2.5毫米，才能最终呈现出这种奢华和大气的效果。

船上供旅客活动的公共区域面积超过1万平方米。配有游戏区、儿童区、餐饮区、休闲区以及露天甲板，内装材料涉及仿柚木地板，软膜天花，全景跃层玻璃幕墙，电控智能玻璃，材料品类繁多，设计和施工工艺复杂，这些都充分彰显了中国制造强大的实力。

据悉，这艘船是目前建成的全球首艘大容量电池混合动力推进的双头船舶，船上设置4个电池间，共配备1160块大容量电池，电池装船容量达到8.8MWh（兆瓦时)，相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和。燃油发电推进模式和电池推进模式可实现一键切换，尤其是当船舶在进出港作业及近海航行时，可完全采用电池模式推进，从而实现污染物的“零”排放，能最大程度减少对港口和城市的空气污染。

引人瞩目的是，这艘船的船头和船艉长得几乎一模一样。据相关技术人员介绍，采用这种设计，使这艘船具有独一无二的操纵性能，能够在原地360度转圈。这艘船的艏艉各有一个驾驶室，驾驶室内的操作设备也一模一样，船员可分别在两个驾驶室驾驶这艘船。

船长230.5米，型宽30.8米，服务航速达到20.8节，艏艉结构完全对称……这艘船是全球首例前后各配备2台7500KW吊舱推进器的船舶，吊舱推进器能够实现360度全回转推进，因此可以实现艏艉双向航行，有效缩短船舶进出港时间，提高运营效率，方便乘客出行。在国际上，在大型客滚船中采用这种双头设计尚属首例。

据广船国际副总工程师陈灏介绍，这艘船的自动化程度非常高，各个功能基本都可以实现自动控制，全船报警点及各种控制点多达12000多个点，船舶在航行时，整个机舱可以做到无需船员值守，也能对机舱内的情况了如指掌。

船上的IT系统由网络系统、IP电话系统、IP电视系统、IP CCTV系统、门禁系统组成，网络系统包含云平台网络设备、防火墙、交换机、WIFI6无线AP等，满足双链路冗余要求，即当一个核心交换机失效后，另一个核心交换机能无缝切换。值得一提的是，该IT系统由广船国际属下公司研制提供，首次实现相关系统的自主研发。

采写：新快报记者 朱清海 通讯员 罗瑞娴 彭永桂 符致冠 钟伟 赵云鹏