新快报记者 张磊 作为三菱汽车和广汽集团首款合作开发的硬派纯电SUV，阿图柯的到来，赋能产品矩阵的同时，也为广汽三菱未来在国内的电气化征程注入一针强心剂。

三菱汽车严谨的制造工艺和广汽集团先进纯电研发实力的强强联合，使得阿图柯这款车型具有驾驶和电动化等多方面可玩性。那么硬派电趣的阿图柯实力如何呢？

外观层面，阿图柯区前脸全方位传承了三菱品牌的家族式 “Dynamic Shield” 设计语言，硬朗、大气的家族式前格栅配以动感护盾，水平式T型延展雕塑LED尾灯共有166颗灯珠，在制动、转向信号、倒车的使用功能上灯区分明。

车身侧面，流线大气的车身配备了隐藏式门把手以及悬浮式的熏黑悬浮式车顶设计，同时车顶线条带有运动溜背造型，视觉效果拉满。

进入内舱，阿图柯采用水平环抱设计，大面积使用软包设计，在可以触摸到的地方使用大面积软性材质覆盖。

人体工学设计的高包裹性材质的加厚座椅，支撑感和包裹感都恰到好处，还具备座椅迎宾、6向电动调节、三级座椅加热和通风等功能。

双12.3英寸高清仪表盘以及中控悬浮大屏能够清晰呈现各种驾驶辅助信息。在其他车型上少见的AR实景导航，能够提高导航的准确性和驾驶效率。

中控屏界面设计也简约为主，在试驾过程中，阿图柯的语音交互技术识别较为灵敏。新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位及深度控车。

阿图柯提供的黑灰双色的拼色内饰，也极富未来科技感。超大全景天窗，提高车内亮度的同时，还可以有效扩展车内空间。

尺寸方面，阿图柯整车尺寸为4630*1920*1728mm，轴距为2830mm，与同级别主要竞品相对比，阿图具有一定的优势。具体来看，66%的空间使用率，180cm的大高个乘坐入内，也能做到前后排腿部空间间隔三拳，前后排头部空间间隔四指。

而全车25处的储物空间，充分考虑到了用车人员的生活习惯，让每一个小物件，都能找到属于自己的收纳之处。

阿图柯这次的试驾活动充分模拟了都市用车生活，早高峰车水马龙的长沙城，晚高峰错综复杂的交通路况，能够将阿图柯各方面性能充分发挥出来。

动力方面，阿图柯搭载了一台功率165kW、扭矩350N·m的电动机，低配车型配备71.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程500km。我们试驾的高配车型配备69.9kWh的三元锂电池，CLTC续航里程520km。

当天试驾的场景基本都在城市道路，动力和操控方面也只能算是浅试了一下。但不得不说，舒适性还真的非常不错，实际体验来看，而阿图柯的动力输出并不如部分新势力车型一般突兀，非常顺滑线性。

据了解，阿图柯基于原生铝合金纯电平台开发，该平台具备与豪车媲美的高安全性车身、轻量化带来的跑车级操控体验、经得起岁月考验的耐腐高性能车身。

在试驾路途中通过一些颠簸路面时，得益于阿图柯专业跑车级50：50前后重量配比的高性能运动底盘，能舒适且迅速地通过复杂路况。

在悬架和转向方面，阿图柯的调教风格偏向家用车风格，许多特性都是往舒适方向靠拢的。方向盘手感较为轻盈，车头的指向性和跟随性也比较轻快。 

值得一提的是，阿图柯全车配置了128处减振降噪材料设计，能够将城市的噪声有效排除于车外，在日常通勤行驶，关上车窗，车内拥有卧室级静谧感。

此外，阿图柯采用了L2级自动驾驶辅助系统、搭载ACC自适应巡航等7项驾驶辅助功能。全车具备9个雷达及智能摄像头，支持360度全景泊车系统，实时为驾驶员提供车辆周边环境信息，减少行车盲区。

记者观察：

全面试驾阿图柯后，我们发现，阿图柯的“硬”并不拘泥于表面，强劲的动力、出色的操控、优秀的安全保障等都是阿图柯的硬核内在。

合资高品质、硬派产品实力以及优质权益保障，是阿图柯价值优势的核心所在。

于消费者而言，阿图柯的到来，让他们在购买高端纯电SUV时有了更丰富的选择。于市场而言，阿图柯的出现，为同级车型树立了品质榜样。总之，阿图柯的确是一款值得消费者关注的高品质合资纯电产品。