新快报讯 记者张磊报道 4月25日，特斯拉官方宣布，正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，进一步推动“充电网络开放试点计划”落地。 

据特斯拉中国方面介绍，首批试点开放的充电站中，包含10座超级充电站、120座目的地充电站，支持37款车型。这些开放的超级充电站主要分布在北京和上海的商务办公区、购物中心等新能源车主聚集区，包括上海静安国际中心一期和北京宝隆大厦布局的大型特斯拉超级充电站；目的地充电站分布在北京、上海、广东、江苏等50多个城市及地区。 

特斯拉方面表示，该计划后续也将在更大范围内覆盖特斯拉充电网络，扩大对不同品牌和车型的服务范围。据统计，特斯拉自2021年11月在全球范围内启动超级充电站试点开放计划以来，至今已有包含中国大陆在内的18个国家和地区的非特斯拉车辆用户可使用特斯拉的充电服务。

据了解，此前特斯拉在中国大陆地区一直没有向非特斯拉品牌车主开放充电桩。特斯拉全球副总裁陶琳对此表示，特斯拉尚未开发充电桩的原因主要是出于安全性的考虑。充电技术和车内电池管理系统需要保持匹配，也就是说只有特斯拉电动车在特斯拉的充电桩上的效率才能达到最高。

截至2023年4月中旬，特斯拉已经在中国大陆布局1600多座超级充电站、1万多个超级充电桩，以及700多座目的地充电站、2000多个目的地充电桩，覆盖了中国所有省会城市及直辖市。 

业内人士分析认为，特斯拉开放充电桩，可以提升利润率。向非特斯拉品牌车辆开放充电网络，可以鼓励更多车主使用电动车，也为特斯拉推广新能源提供了支持。此外，目前市面上大多数的充电网络企业仍处于亏损状态，主要原因是充电桩需要提前投资布局，等待车来充电，设备利用率低等。如果能与特斯拉遍布全球的充电网络共享，将会方便更多电动车车主，并提升充电桩的使用效率。