新快报讯 记者张磊报道 “汽车品类将从软件定义汽车逐步进化至AI定义汽车的时代”,10月24日,小鹏汽车一年一度的“1024科技日”如期举行,小鹏汽车董事长 CEO何小鹏详细介绍了当前在智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等多个领域取得的最新进展,进一步夯实小鹏在造车新势力中的“技术”标签。
小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统也迎来最新量产落地计划,无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20个城市,年内增至50城;AI代驾功能将启动小范围测试,年内向部分用户开放。发布会上,何小鹏立下flag:要挑战2024年内,实现XNGP在全国主要城市路网(含1-4级道路)全覆盖。
此外,小鹏X9在本届1024科技日迎来首次实车外观亮相。小鹏X9是小鹏「扶摇」架构下的旗舰车型,定位纯电智能大七座车型,搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸、XNGP等核心利器,并首发搭载第5代小鹏智能座舱系统:XOS 天玑。据悉,小鹏X9并将登陆今年11月举行的广州车展。
城市智驾开城加速,XNGP 首批 " 无图 " 开启公测
今年,城市智驾已进入开城竞速阶段,包括小鹏汽车、理想汽车、智已汽车、阿维塔、赛力斯等多家车企相继公布了城市自动驾驶辅助导航功能的落地计划。
“无图的战斗已经结束!”小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘博士在现场表示采用轻地图方案的XNGP城市智驾,将不受限于高精地图的使用范围和更新时效。24日活动当晚,首批“开城”城市将正式开启公测,新功能“AI代驾”开启小范围测试,并将于近期全量开放,系统版本号4.4.0。
李力耘博士还分享了面向全场景智驾的终极架构XBrain。
XBrain由深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。
XNet 2.0融合行业最高精度的纯视觉占据网络,实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一,是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。规划及控制层面,基于神经网络的XPlanner可结合分钟级以上的时序连续分析动机,并依据周边环境信息及时变通,生成最佳运动轨迹。
全新智能座舱系统XOS 天玑发布
在智能座舱方面,XOS 天玑是小鹏深度结合智驾能力和下一代智能座舱应用场景而开发的服务于人机共驾时代的座舱系统,将于小鹏X9首发。
XOS 天玑采用极具科技感的全新视觉风格,交互效率也将大幅提升。交互界面的更新之外,小鹏汽车推出全场景车感SR。在上一代SR的基础上,进一步打通从上车到行驶、临停、充电、泊车等全部用车场景,形成一站式的环境感知体验。同时为人驾场景提供加塞提醒、大车提醒、行人过近等20余种人驾辅助警示,360度显示车感范围。
语音交互方面,小鹏汽车自研XGPT灵犀大模型并接入语音系统,引领语音交互进入大模型时代。全新AI 小P技能得到进一步升级,拥有超过800项技能,可在用车过程主动推荐服务。
发布会上,何小鹏还介绍了电子电气、电驱系统、整车制造方面的最新进展。其中,小鹏汽车发布首个驾舱融合车载计算中心,以XEEA 3.5电子电气架构为核心,比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。
同时,领先行业的下一代电驱系统采用更高效的电磁方案,在120km/h高速行驶时综合效率突破93%,突破当前业界“天花板”。此外,进一步优化的碳化硅方案,在保证动力效能的同时减少50%关键成本,让用户以更优价格享受更高性能的产品。
小鹏X9迎来首秀
汽车之外,小鹏一直在探索未来出行方式的更多种可能。在今年的1024发布会上,小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径,即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。
其中,陆空一体式飞行汽车采用陆行/飞行双模式座舱,采用超跑造型设计,外观更具科技美感;分体式飞行汽车则由陆行体和飞行体构成,陆行体具有可乘坐4-5人的座舱,采用增程式混合动力系统,可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能。据何小鹏介绍,分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景:不仅能纵向拓展个人用户的出行边界,也可服务于应急、救援等公共事业。
全新自研双足机器人也在本此1024迎来亮相。目前的机器人拥有双足行走和跨越障碍能力,凭借自研的高性能关节,可在室内外大步行走、敏捷运动、抗扰越障等。
发布会的最后,何小鹏携明日星舰小鹏X9正式亮相。
小鹏X9是一款纯电智能大七座多用途车型,外形设计仿若星舰,有非常强的未来感、创新感、科技感。同时,作为「扶摇」架构旗舰车型,小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等「扶摇」架构核心技术,并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。
从软件定义汽车到AI定义汽车,小鹏通过本次1024科技日展示了中国智能汽车的领先实力和广阔前景。在探索进化的路上,小鹏汽车也将不忘初心,通过研发和应用领先技术,持续推动中国智能汽车行业的发展,为用户带来更智能、更安全的出行体验,为全球智能汽车行业注入更多活力与灵感。