新快报讯 记者陈镟报道 尽管近几年新能源车风头无两，让燃油车的存在感降低。但特别有意思的一个细节，在豪华大七座SUV市场里，所有竞品都在对标汉兰达，超越汉兰达成为它们的终极目标。

很显然，汉兰达是一个不会偏科的全能学霸，从均衡实力再到高保值的“硬通货”，在其进入中国市场的这13年里战绩有目共睹。相信很多手持三四十万元预算、想要选购大七座SUV的人，依然会把汉兰达作为清单里的选项之一。

实际上，在电动化、智能化浪潮下，汉兰达自身也在不断进化，拿捏消费者的喜好，适时推出合适市场及消费用户的产品。例如，为满足一部分传统能源喜好者的需求，全新第四代汉兰达继智能电混双擎版本后，推出了纯燃油版全新第四代汉兰达380T，相较于老款2.0T，在平台、动力、四驱等方面进行了全面升级，核心配置升级多达十多项。若要问整体试驾下来的感受，可以说它“王者依旧”，如果实在不知道要怎么选的，那么，汉兰达还是那个“闭眼买不会错”的经典。

与智能电混双擎版本同样基于丰田TNGA-K高端平台打造的全新第四代汉兰达380T，搭载了一台全新进口TNGA 2.0T发动机，最大功率248Ps，峰值扭矩高达380N·m，相比老款汉兰达的220Ps，提升了28Ps，动力随叫随到。新车首次搭载全新匹配Direct Shift-8AT变速箱，齿比范围更大，动力传输直接，传动效率更高，大幅提升燃油效率，百公里综合工况下油耗仅8.7L/100km，在油价居高不下的现在，这样的油耗表现可谓非常友好。

值得一提的是，新车全系提供四轮驱动系统，不仅可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能调节，操控起来更加人车合一，遇到复杂路段也更加有底气。

作为一款纯燃油版车型，全新第四代汉兰达380T在尺寸上一直保持着领先同级的表现，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比老款第三代汉兰达（4WD），轴距增加60mm，前排头部空间更加宽裕，第三排座椅可以满足中短途出行需要，并不会感觉特别拥挤。

除了空间，新车在保留米色、黑色内饰颜色基础上，新增稳重大气的棕色内饰。同时外观采用“力量型绅士”设计理念，年轻大气前格栅、溜背式悬浮车顶、阵列式LED前大灯、20英寸高光铝合金轮毂，带来强烈的视觉冲击。

在智能车联上，全新第四代汉兰达380T也进行了颠覆性升级。全新车机系统导入智能语音导航、面容ID识别、HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联功能。支持在线音乐、语音识别、智能家居生活，以及各种生态服务系统，打造了“车机即手机”交互界面，科技又实用。

综合来说，汉兰达380T的综合表现颇为均衡扎实，相比双擎版本，有着更强劲的动力输出以及更好的适应能力，这也是380T版本备受关注的主要原因。