12月28日，京雄高速公路（北京段）五环至六环段顺利贯通，至此，京雄高速公路（北京段）全线正式实现通车运营，由北京西南五环驾车至雄安新区实现1小时内通达。

京雄高速公路主线全长约97公里，其中北京段长约27公里、河北段长约70公里。北京段整体呈南北走向，跨越大兴、房山、丰台等区域，采用双向八车道设计。全线设有1座特大桥梁——京雄大桥、4座高架桥、5座互通立交以及北京市首座陆地高架桥主线收费站——房山北站。此前，北京段六环至市界段已于2022年底开通运营，此次开通的五环至六环段全长14.8公里，线路北起五环路，向南至六环路，与去年底开通的六环至市界段和既有京雄高速河北段相接，至此京雄高速全线通车。

作为京雄高速全线控制性工程，京雄大桥已于2023年6月17日实现合龙，一举刷新北京桥梁单跨跨度纪录。桥梁采用飞燕式拱桥结构，拱顶以“中国结”造型的风撑连接，寓意北京与雄安两座城市紧密联系、协同发展。

此外，本次开通的北京市首座陆地高架桥主线收费站—房山北站，创新性采用桥梁分幅设计，实现快慢车、客货车分离式通行，提升了通行效率；结合北京市高速公路主线收费站交通流量大、潮汐现象明显的特点，房山北站收费广场设置了潮汐车道，当进出京单向交通量每小时达到6000辆时将启用，进一步提升通行效率。

作为我国示范性“智慧公路”，京雄高速（北京段）全线实现5G专网全覆盖。通过建立智慧高速监控中心，利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志等，不仅能为车主提供车路通信、高精度导航和预警等服务，还可实现对雨、雾、冰、雪等多种气象灾害的监测与预警。

据了解，京雄高速全线通车运营后，将成为首都北京连接雄安新区最为便捷的直通高速公路，与京港澳、大广高速共同形成便捷顺畅、功能互补、安全可靠的区域高速公路网，将为支持雄安新区建设发展、促进北京非首都功能疏解和京津冀协同发展提供有力交通服务保障。

京雄高速作为我国的示范性“智慧公路”

它在智能建设方面体现在哪呢

在实时的画面上可以看到，在高速公路路面两侧都有白色路灯样式的设备，它们不仅仅是路灯，还是智能感知设备。得益于27公里全线的1000余套智能感知设备和全覆盖的5G专网，工作人员可以进行感知、计算、通信、信息发布等多种技术的融合，并在数字孪生可视化平台上实现“人—车—路—云” 的信息交互。

在可视化平台上我们可以看到此刻京雄高速的车流量、平均车速、桥梁振动监测等信息，都会及时反馈到后台数据。通过这些信息，工作人员在后台可以更清晰更全面地进行安全的监管，及时应对、处置各种事件。

除此之外，京雄高速北京段全线的智能装备设备上还有气象数据采集，在重点路段覆盖行车安全诱导系统，系统可以与安装在路侧的能见度检测器、气象设备联动。

在雾天、强降雨、雨雪天气等低能见度下会自动启动不同工作模式，比如之前一段时间，北京迎来低温雨雪天气，一旦出现道路湿滑，有雨、雾、冰、雪等多种情况，平台就会发布气象灾害的监测与预警。工作人员在后台会及时发布实时的交通状态。这些精准的交通信息服务不仅会以秒级的速度显示在全线的电子信息指示牌上，还会及时通过导航App、交通广播等多渠道发布相关信息，从而提醒、引导车辆安全行驶，有效地防止追尾事故。

除了天气，京雄高速北京段如果高速上有行人闯入、异常停车、抛撒物等情况发生，工作人员将及时采取前方交通事件预警，降低行车风险。这样一套智能系统预计可以降低事故率80%以上。

在这个调度中心，我们可以感受到通过孪生系统、车路协同系统这些智慧系统实时业务处理能力，各种信息可以快速地流转，从而使管理者、行驶者能有效应对高速瞬间变化的路况，提高路网运行的效率。

来源：人民日报、央视新闻客户端