拼多多加快引领电商西进，不仅实现了偏远地区包邮，还加速推动快递包邮进村

身在拉萨的东北人耿浩，忽然很想吃老家吉林农村的南果梨。食欲上来最磨人，他在网上不停搜，除了拼多多免运费，其他平台运费至少100元。最后，他在拼多多花18元钱下单了一箱5斤的南果梨。

东北商家将一箱梨寄到了拉萨，小小的一颗非常清甜。这箱梨让耿浩感动，他留言给店铺商家表示感谢。这箱家乡味道跨过千山万水到达他的手中，在耿浩看来难免是个“壮举”，但这件“壮举”又如此正常——商家只不过做了分内之事罢了，“这箱梨走了很远的路，到达我的手里完好无损，带着天然又朴素的正义。”

11月27日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，文件指出，要重点支持大宗商品物流、冷链物流、铁路物流、农村物流等领域和中西部地区设施补短板，加快形成现代化物流基础设施体系。

近年来，随着物流基础设施不断完善，拼多多加快引领电商西进，不仅实现了偏远地区包邮，还加速推动快递包邮进村。商业让社会变得更好了吗？至少在这次拼多多“电商西进”的叙事里，答案是肯定的。

“椰子好喝，但是皮又厚又沉”

同样的一箱梨，为什么拼多多可以实现西藏包邮？为了实现耿浩称道的“朴素正义”，拼多多在背后做了什么？

2022年，为了解决新疆、西藏等西部地区物流成本过高的问题，拼多多首创中转集运包邮模式，让发往西部偏远地区的包裹先运至中转集运仓，再通过第三方物流服务运营统一发货至目的地。这一做法通过放大二段运输的边际效应，有效降低了物流成本。

2024年9月，拼多多“百亿减免”计划又宣布物流中转费减免这一重要举措：即日起产生的全部偏远地区中转订单，商家只需将订单发送至中转仓，中转仓二次发货至新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古、青海等偏远地区的物流中转费，全部由平台承担。

在西藏地区，拼多多接管了中转仓后的二段物流，由合作的第三方物流平台送至目的地。以邮政为例，拼多多的要求是“特快”级别，收寄规格在40kg以内（超过40kg的大件收寄，由其他快运商兜底），投递时效为最优。

旦增清楚记得，6月3日，和拼多多合作的第一天，早上7点半接了两辆厢式货车，3000多件快递，下午3点又接收了1000件。

9月9日后，城东营业部快递员增至24名，每天单量稳定在5700单左右，重大购物节日单量高达7000单，其中拼多多占比七成。

在拼多多，拉萨市民越来越喜欢买大件家具，一人多高的柜子，图案繁复的沙发，配套齐全的炉灶，易碎的穿衣镜，昂贵的自行车和滚筒洗衣机。有快递员从电话里听出对面是个老人，二话不说背起大件上4楼，最后会得到不停的感谢和20元打赏。有快递员发现同一个老人每天都有快递，还有用户在拼多多网购了南国的椰子。“好喝吗”，后来快递员问。“好喝，但是皮又厚又沉”，对方真诚回答。

旦增了解他的员工，有人私下爱玩善酒，结了婚每个月末也攒不住钱拿给家里。但最近，他们好像干劲更足，每天送200—300件的快递，可以月入过万。有天，旦增问一个员工为什么这么高兴。

“咋不高兴呢，可以拿钱给老婆了。”

“我到过你们永远不会到达的地方”

不只在西藏，远在新疆，拼多多开启包邮进村，还挽救了一个中年失意男人的事业心。

包邮进村是拼多多电商西进的重要一环。

王振今年40岁，是拼多多第三方物流服务运营商伊犁哈萨克自治州快递站点负责人。

王振早年在铁路工作，因为看好快递前景， 2013年他回到老家伊犁州首府伊宁市，慢慢从快递员、业务员、管理岗做到现在的站点负责人。但有那么几年，王振的事业陷入困局。因为运费高昂，商家极少向新疆发货，有时整个伊宁市一天只有30单快递。

王振说，日单量在500单以上才能维持站点的正常运营，更别说有能力往下面的乡镇和农村送货。伊犁州三市八县，最远的村庄距离市区200多公里，他们根本没有足够的货量支撑长途送件。如果有村民网购，只能自己坐车或者托人去县城取。最困难时，王振的快递员要同时服务好几家站点才能维持生活。

2023年7月，拼多多联合第三方物流服务运营商，开始在新疆进行快递包邮进村的尝试。

他到达过很多人不知道也永远不会去的地方。有的边境县店铺招牌还是用毛笔写的，有的村子空无一人，村民全部上山放牧了。有的地方冬天会被大雪封山困住，直到来年暖和才能恢复通路。

从2023年7月开始到2024年春节前，王振和拼多多工作人员一起跑通了全伊犁州416个村庄，建立并完善了送货线路，连接了300多个快递代收点。

最初，各村的代收点还发短信提醒村民到哪里取快递，少数民族会用双语。慢慢地，网购在很长一段时间占据村子的“话题热榜”，“村中CBD”小卖部成为信息集散地，每天大家在此交流购物心得，还互相分享“种草”好物。有村民兴奋地告诉大家自己买了蓝牙耳机，放牧时听音乐。就连最常用的农具他们也要在拼多多购买。

王振统计，站点目前运送的快递量较去年双十一期间增长了将近200%。新疆邮政管理局公布的数据显示，今年1-9月，新疆快递业务量完成3.12亿件，同比增长37.57%，已超去年全年业务量。其中，9月快递业务量完成4470.61万件，同比增长37.42%。

9亿种生活方式

拼多多有近9亿名用户，9亿用户的消费清单，代表了9亿种生活方式。拼多多为偏远地区减免快递中转费用后，不光丰富了当地人的购物车，满足他们日常的需求和欲望，背后更重要的，是这些因为地理位置偏远而声量较小的地区，被真真切切地看到了。

在拉萨，32岁的耿浩慢慢构筑起自己的生活。

工作之外，耿浩热爱骑行。十年前，他拥有了第一辆山地车，价值1700元。一开始只在吉林周边骑，后来他和朋友骑了川藏线，看了雪山留在拉萨。夏天每天下班后，他会骑到夜空繁星点点再返程。

今年，耿浩爱上了公路车，时速极快，很容易将别人甩在身后。他看上了一款价值7000元的公路车。一些电商平台光送往拉萨的运费就需要500元，耿浩不舍得。最终，他在拼多多看到同款公路车，运费只需要10元，便欣然下单。随后，他又为这辆车下单了各种装备。

天气转冷，耿浩不在户外骑行，他在拼多多下单了万元的骑行台，方便在室内骑车锻炼。对耿浩来说，冬天有点儿积蓄能量的意思，他想多学点儿东西，最近，他都在拼多多买线上一对一口语面授课程练习口语，希望以后有机会出去走走，看看更大的世界。

王振不再有事业危机，他的朋友圈里基本都是伊犁州各个县市的快递员招聘广告，他经常在站点工作到深夜，疲惫的时候时常会想起以前的一次走访。

那是晚上11点钟，夏天的新疆天刚刚擦黑，王振来到一个半山腰的村子，几座房屋散落其中。他敲了很多门，才碰到一个可以聊的中年人。

中年人说，全村人的采购只靠一个人到70公里之外的巴扎（集市）。王振告诉他这次就要解决购物难的问题。临走前，中年人一再询问王振：“真的可以把货送到眼前吗？”

“当然，”王振说，“我们和拼多多就是来干成这件事的。”

采写：新快报记者 郑志辉