白云区市场监管局已对涉事店铺立案调查

在非法改装电动自行车的圈子里，有这么一句话：电动自行车不改，不如直接推下海。有店铺竟将一辆原本限速25km/h的电动自行车，通过换电池、马达等操作，改成了时速超过100km的车辆。

改装是电动自行车一大主要乱象，给交通带来的危害非常大。随着《广州市电动自行车管理规定》的正式实施，广州交警近来也积极配合市场监管部门对提供非法改装服务的门店进行整治，展开源头治理。市场监管部门表示，电动自行车的电池、马达和重量都有严格规定，胡乱改装要负法律责任。

花1万元改装电动自行车 

小伙无证驾驶事故频出

1月2日下午，记者跟随广州交警来到了白云区景泰街道的一家无名车辆维修店。改装店门前停着多辆大幅度改装过的电动自行车。一些改装的车辆在外形上已经完全不像电动自行车，除了没有排气管，俨然就是摩托车。

据交警透露，这些车辆中有一些就是交警在路面查扣的车辆。多位车主表示，车辆就是在景泰街道这家无名维修店改装的。其中，车主叶某表示，他在这里把功率400瓦的马达换成了2000瓦。对于叶某驾驶非法改装电动自行车上道路行驶的交通违法行为，交警部门处以200元罚款，并责令其恢复原状。

在执法现场，一名被警方扣车的19岁小伙表示，他在3年前花了5000元买了一辆电动自行车，前前后后又花了10000元对车辆进行了改装，电池从48V换成了76V的、马达从400瓦换成了2000瓦的，还更换了轮胎、轮胎，加装了摩托车的避震器和防撞钢梁。“最高时速可以达到100多公里，我也出过两次交通事故，左脚被缝过3针，右脚被缝过5针。”

他说，自己从未考取过摩托车驾照，却骑着这辆改装过的电动自行车，去过阳江的海陵岛（距离广州约270公里）。对此，交警部门对他处以200元罚款，并责令其恢复原状。

解锁、改装和加配屡禁不止

多部门综合执法从源头打击

在核查无误后，交警部门将改装店的线索移交给市场监管部门，白云区市场监管局已对该店铺涉嫌非法改装的行为进行立案调查。白云区市场监管部门的现场执勤者表示，在核查了双方的交易记录和转账记录后，确定这家无名维修店涉嫌非法改装，将依法处理。

新快报记者在店内走访时，看到店内散落着各种车辆改装工具和车辆改装配件，其中像是刹车碟、避震器、轮毂等配件都属于摩托车的专用配件。只要按照车主的要求再配上大容量电池和大功率马达，一辆电动自行车就直接“变成了”一辆电摩托。这种硬改装后的电动自行车，不仅车重会超标，速度也接近于燃油摩托车。一旦发生事故，后果不堪设想。

据统计，2024年全市共开展非法改装门店整治行动39次，查处门店180家，但解锁、改装和加配的情况仍屡禁不止。对此，广州市公安局交通警察支队巡逻大队的叶警官说：“我们会配合市场监管、交通运输等部门通过收集到的线索信息开展调查，进行深挖，综合执法，将执法触角从‘个体’向‘源头’进行延伸。”此外，联合执法小组还会通过暗访和突击检查的形式开展调查，从源头减少非法改装行为的发生。

“48+V”“48++V”电池实则超限

市监部门严查售卖超标电动自行车

2024年12月30日，海珠区市场监管局积极行动，联合区道安办、区公安交警大队等多部门对辖区电动自行车销售门店进行突击检查。在现场检查中，执法人员发现某电动自行车门店（广州某牛配件有限公司）在社交媒体平台上发布电动自行车改装的相关信息，还发现假冒厂名厂址以及无合法来源的电动自行车零配件一批。

执法人员对涉案物品进行扣押，并依据《广州市电动自行车管理规定》等规定对当事人涉嫌在网络传播非法改装电动自行车信息以及销售无合法来源、假冒厂名厂址的电动自行车零配件等违法行为立案查处，并对店主进行了严肃的批评教育，重申了非法改装电动自行车的危害。

电动自行车的电池电压上限是48V，若是“48”的字样不变，就有可能把超标车辆卖出去了。在走访白云区同德围、花都区狮岭镇、增城区新塘镇等地的多家电动车售卖点时，新快报记者看到了“48+V”“48++V”等规格，而其相对应的电池电压实为60V和72V。

60V电压的车速能达到50km/小时，72V电压的车速能达到70km/小时。对此，市场监管部门也明确表示，严禁销售门店“挂羊头卖狗肉”，销售门店必须遵守《广州市电动自行车管理规定》，如被发现仍在售卖超标电动自行车，必将依法查处。

声音

驾驶非法改装电动自行车上路 

如构成犯罪将会追究刑事责任

广州交警表示，非法改装电动车的危害性极大，请市民自觉抵制非法改装行为。对驾驶非法改装电动自行车上道路的行为，交警部门将依照相关法律法规予以处罚；如构成犯罪，还会依法追究刑事责任。

广东省公安厅交通管理局局长邓正雨表示，电动自行车按规定是自行车的角色，但如果车辆达到了摩托车的参数标准，那么就要按照机动车进行处理。“如果驾驶者没有摩托车驾照的话，那么就必须负无牌驾驶的法律责任。”邓正雨说。

贴士

电动自行车标准

2019年4月15日起施行的《电动自行车安全技术规范》被称为电动自行车“新国标”。“新国标”对电动自行车有严格的标准限制：最高车速不超过25公里/小时、整车重量不超过55公斤、电池电压不超过48V，而且要带有脚踏板。

知多D

电动自行车改装后有3大隐患

1.超速行驶，危险难控。对电动自行车改装将导致整车重量改变，从而影响操控性能和制动性能；解除限速后，超速行为极易使电动自行车失去控制。

2.线路改动，容易短路。改装电动自行车首先改变的是电路，原本的细电线要通过大电流。在充电或者行驶过程中，容易出现短路，引发自燃。

3.车篷遮挡，引发事故。在电动自行车加装车棚或者遮阳伞等，会遮挡视线，同时也加大了车辆风阻，在行驶过程中遇到大风天气，易导致车辆失去平衡。

划重点

改这3处就是违法

●解除限速 解除限速和警报，把车速提高到25公里/小时以上属违法行为。

●拆掉脚踏 电动自行车要具备骑行功能，把脚踏板拆掉同样也违法。

●更换电池 电动自行车电池电压上限为48V，更换大功率电池也属违法。

采写：新快报记者 王    敌

摄影：新快报记者 观显锋